根据巴西海军官方发布的照片和消息，“里亚邱埃洛”号潜艇的前部分段已经建造完成。很多潜艇的分段都是在船厂建造的，因此这种在路上看到大型部件的状况相对较少。再则，即便不是在本厂建造，也会通过水路运输分段，这样更加方便。

而“里亚邱埃洛”号潜艇则是在远离海岸的工厂里建造好分段，要将它运往船厂的组装设施，总共有5千米的距离。这项工作看似简单，而实际上面临着很多拦路虎。例如，道路的承重是否满足要求，隧道是否能容许分段通过，周围的障碍（比如高压线）是否会挡住分段的去路。

伊塔瓜伊船厂主要由两个部分组成，其中一个是分段建造厂，另一个是海边的组装厂，。在两者之间，有一座长700米的隧道。而“里亚邱埃洛”号的这个大型分段，全长39.8米，高12.3米，总重量高达619吨。一旦运送过程中出问题，遭遇惨重的破坏，那么将面临非常大的损失。

因此，为了保障“里亚邱埃洛”号潜艇前方分段的工作，负责的工作人员在运输之前的好几个月就已经展开细致的准备工作。他们进行了实地勘探，然后制定出可行的计划，并对周边的障碍实施清理。当一切准备就绪之后，“里亚邱埃洛”号的前部分段才被放在平板车上运往船厂。

在运送“里亚邱埃洛”号潜艇的前部分段之时，伊塔瓜伊船厂使用了一台有320个轮子的特种车辆。这个600多吨的分段是一个组合分段，共由3个部分组成。将该分段从建造厂运往组装厂，总共花了11个小时左右的时间。

除了这个前方分段之外，“里亚邱埃洛”号潜艇还有个后方分段，将也采用类似的方式进行运输。后方分段由两个部分构成，总重量为487吨，全长30米。两个分段在组装厂贺合拢后成一艘潜艇后，会在2018年的夏天正式下水。

“里亚邱埃洛”号是巴西海军采购的4艘“鲉鱼”级潜艇的首艇。该艇的舷号为S-40，其总长度为66.45米，宽6.1米，吃水5.78米，艇员配备31名，采用柴电推进形式，水面排水量1700吨，水上航速20节，续航力可达到5648海里。

按照巴西海军的预计，“里亚邱埃洛”号潜艇将在2020年左右服役。该艇的建造速度非常缓慢，是在2010年5月27日铺设龙骨的，意味着要正式服役得需要10年左右的时间。这个工期太长了，美国“福特”号也没有用这么长的时间。

“鲉鱼”级潜艇是法国和西班牙联合研制的常规动力潜艇，共有标准型、AIP型和缩小型三个版本，其排水量分别为1700吨，2000吨和1450吨。巴西购买的型号，是这三个版本中的标准型。

由于实施差异化战略，推出不同的版本，可满足多国用户的需求，“鲉鱼”级潜艇目前拿下不少大单。其中，仅印度就采购有6艘之多。这也是非常奇怪的现象，印度没有再继续购买俄罗斯的“基洛”级潜艇，转而引进法国技术，这转变也够快的。

巴西海军为购买4艘“鲉鱼”级潜艇及其技术，共花费99亿美元。而且，在巴西和法国的合同中，还有法国帮助它研制核潜艇的内容。即便是涉及到核潜艇的研发，这笔合同也是天价。印度购买6艘该级潜艇，总共才花了30亿美元。