在1981年底，阿富汗游击队在加兹尼的活动非常频繁，在加兹尼到喀布尔以及加兹尼到卡达哈两条公路上游击队经常布设地雷，袭击苏军车队。

第191独立摩步团三营9连配置在加兹尼以西六公里的地区。9月5日，该连得到命令，要求于第二天护送一个80辆车组成的，由加兹尼前往喀布尔地区的车队。9月7日进行物资卸载，部队返回时间定于9月8日。全程由两个摩步排为车队提供安全保证。连长将通过团通信连的r - 142无线电设备对车队进行指挥，任务路线全程160公里。

该连连长决心车队以一路纵队行进，在先头派遣一辆，队尾派遣两辆BTR轮式步战车。其余的装甲输送车分散配置，每15到16辆货车之间安排一辆，一共有七辆BTR步战车。如果游击队想攻击车队，各小组的步战车将会停靠在敌人开火方向一侧，并用所有武器进行反击。这样就会提供一个火力掩护让货车能驶出敌人歼击区。一旦步战车将敌人击退，会再次回到行军纵队中，并保持之前在纵队中的行军位置。

这就要求，在任何情况下货车的行军都不能停止，如果行军停止，车队很难再次行进。

在去喀布尔时，苏军车队一路平安无事。然而，由于车辆填充燃料的时间被推迟，这使得原本定于6点开始的返回加兹尼机动任务直到10时30分才开始。这样一来车队就在喀布尔的郊外等了四个小时，一直等到所有车辆加满油，在等待的时候，很多阿富汗人穿梭于整个车队中。

当装载燃料的车一到达，便迅速编入了行军序列，开始行军。行驶了一个半小时之后，苏军车队到达小喀布尔河峡谷，在正前方距离三公里的地方是阿富汗政府军的一座河桥岗哨。

这个岗哨的出现让苏军车队放松了警惕。当整个车队的侧翼与岗哨相接时，一支埋伏已久的阿富汗游击队对前面的车辆开火射击，并在25到30米的范围内使用枪榴弹发射器进行攻击。这台拖着油罐车的卡车被打中，同时敌人又对车队后方开始攻击，用榴弹破坏了BTR步战车的炮架。

苏联人迅速作出反应，并开始反击。运输车队伍准备驶出攻击区域，然而敌人却无休止的进行攻击，连长马上用无线电呼叫支援，30分钟后武装直升机达到战场，并支援地面步兵。见武装直升机到达，游击队停止了攻击，撤退至后方阵地。但是，仅仅三十分钟的战斗苏军死亡一人，并有七人负伤，多台车辆被击毁击伤。

评论：这个战例显示出对护送职责不了解，进一步是对任务的准备工作做得不够充分。在执行任务之前，指挥官与他的部队对于敌人可能到来的进攻没有进行协同训练，由于车队返回前长时间停留，敌人可以很详细的对车队进行侦察。

利用武装直升机在空中掩护行军纵队并不能及时防止敌人的攻击。侦察行动没有贯穿整个行军过程。

游击队学会了在战斗开始就打击指挥车，指挥车有着明显的特征，车上有无线联络用的天线。一般来说，开始行动前，所有的车上要增加额外的天线，指挥官在队列中的位置要经常变换。可是这个战例中没有这么做，因此当指挥官的车辆被击中，丧失了通信联络能力。在这个战例中，通信车是防护性能很低的普通车辆，而不是装甲通信车。苏联军队仅仅使用无线电通信来掌控战斗。虽然游击队有一定的干扰能力，但是一旦击毁了苏联带有天线的指挥车辆，他们便成功的击毁了战术控制网络。

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公众号“这才是战争”作者简介：王正兴，原解放军某野战部队军官，曾在步兵分队、司令部、后勤部等单位任职，致力于战史学和战术学研究，对军队战术及非战争行动有个人独到的理解。其著作《这才是战争》于2014年5月、6月，凤凰卫视“开卷八分钟”栏目分两期推荐。他的公众号名亦为“这才是战争”，欢迎关注