2024年1月18日14时许,大连1号-连理卫星从天舟六号货运飞船成功释放入轨,在与中国空间站同游太空253天后,正式开启在轨科研任务。
它离成功越近,越是扣人心弦,因为它承载着研发团队太多的付出与希望。大连1号-连理卫星在2023年5月10日搭乘天舟六号货运飞船升空。而在2022年,研发团队曾竭尽全力为它争取搭乘天舟五号货运飞船的机会,虽因服从安排未能如愿,却为它后来顺利升空奠定了坚实基础。尤其在到测试中心前后的4天3夜里,团队成员们在紧急时刻,昼夜不停地连续把多个“不可能”变成“可能”,上演极限挑战。
26个小时,2000公里,紧急调运连理卫星部署器
按照规定,卫星研发团队必须在7月14日17时,保证卫星具备测试条件并完成与中国空间技术研究院的测试对接,否则,将错过搭载机会。可是,直至7月10日,团队受新冠肺炎疫情影响始终无法前往北京,导致卫星部署器和模样件抵京时限一再拖延,极大地增加了对接任务的难度和复杂度。
卫星部署器自行测试
经多方协调,7月11日清晨5时,卫星总设计师夏广庆教授终于带队抵京,立即着手解决运输问题。经团队多次真诚沟通,物流公司地区总代理理解了货品的重要性,千方百计疏通路径、协调人手、追踪物流信息。团队同时积极与各地沟通,争取运输车辆在符合疫情管控条件下顺利通行。7月12日上午,物流公司在收到首批快递后,将卫星部署器优先送达临时测试地点。团队立即对卫星部署器开展机械测试和电测试,按照对接细则逐项排查。值得庆祝的是,卫星部署器和模样件分别从西安、长春运至北京,在经历26个小时、跨越2000公里的颠簸后仍“毫发无损”。
14个小时,45家单位,紧急协调国内外卫星网络干扰问题
团队未来得及片刻喘息,又马上着手解决新问题。工信部无线电管理局和国际电联同时反馈,中国范围内的单位和包括意大利、哈萨克斯坦、伊朗、泰国等国家的单位提出,卫星网络被干扰。团队需要与这些单位开展协调,论证分析干扰概率不超过国际电联相关建议书提出的保护建议标准。如果频率协调工作无法完成,卫星便不允许被发射升空。团队成员再次分工,从7月12日上午9:00开始,与还未达成一致意见的单位逐一协商,确定可以实现频率兼容,高度密集的电话交流持续至夜间23:00,连续14个小时与45家单位沟通,终于全部达成一致。
与45家单位的频率协调工作文件
34个小时,4000公里,紧急调用三个器件
7月13日清晨7时,团队得知,所有测试器件必须由己方提供,同时发现,用于实验测试的三个特殊定制器件因疫情影响厂家无法如期交付。测试进入倒计时,团队必须在34个小时内重新找到并拿到这三个特殊型号的器件。
卫星部署器与货船地面联调工作微信记录
这无异于大海捞针。但有了前两次的成功,团队师生已经相信“没有什么是不可能的”。他们向全国各方求助,将无数的电话打向北京各大研究所、全国各大高校、行业内的公司。功夫不负有心人,13日晚23时,三个器件被全部找到,分别在北京、西安、郑州三座城市。
为尽可能节省时间,按照就近原则,4名同学预定最早高铁车票,从不同城市出发,迎接器件。在连续奔波12个小时后,14日13时,同学们跨越4000公里携带器件抵京会合,并为团队争取到了宝贵的4个小时。新抵达的器件还需要进行焊接加工才能正式使用。最终赶在时间节点前20分钟完成全部准备工作,卫星部署器、模样件以及器件都具备了进入测试中心的一切条件。
卫星部署器正样件进厂测试
3个小时,0.4秒,紧急排查电测故障
团队在焦急等待器件的过程中,向大连理工大学的各方校友请教,抓紧一切时间积累测试经验。
14日17时,团队按时抵达测试中心进行电测实验,却在一开始就惊出了冷汗。一路指令持续通电后,卫星部署器始终没有任何反应,导致3个电信号无法正常响应。此路指令通电时长还不能超过0.4秒,否则会烧坏熔断采用记忆合金研制的开关系统。测试次数受限意味着,测试一旦失败,开关作废,便没有任何挽回余地,也就失去了搭乘机会。
中国空间技术研究院工作人员看到团队成员们眼睛涨红,知道他们为了此次搭乘机会昼夜鏖战,鼓励他们顶住最后的压力,安心检查。团队成员抖擞精神,与中国空间技术研究院工作人员分组,对所有接线的上电情况再次逐一检查,终于查出原因——一路系统因受保护导致未上电。再次调试,随着“砰”的一声,卫星部署器的舱门正常弹开。电测任务耗时3个小时,有惊无险完成。
历经重重挑战,团队成员们在4天3夜里“过五关、斩六将”,站在了天舟货运飞船正样件面前,为航天器的复杂架构和精密设计惊叹,被亲眼所见的中国航天成就震撼,也为自己能站在这里感到自豪。
“自始至终,我们必须且只能有一个信念,就是让卫星登上天舟货运飞船!”夏广庆教授谈到这段经历的影响时说,团队从此建立了能把“不可能”变为“可能”的强大自信,不再惧怕任何困难,这是团队在次年将大连1号-连理卫星送上天舟六号货运飞船的底气。
内容来源:大连理工大学新闻网
排版编辑:赫铭 姚启轩
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