本周末，F1将迎来赛季首次背靠背的第二场比赛。比赛将在奥地利红牛环赛道进行。赛道坐落于美丽的奥地利斯匹尔堡，横跨斯蒂里安山脉，算得上是如今F1赛历中风景最美的赛道之一。

红牛环赛道始建于1969年，于1970年开始举办F1奥地利大奖赛，随后也经历过停办、翻新、改名等“风波”。2014年，红牛老板马特西茨买下该赛道，并将其改名为红牛环赛道，这里也就顺理成章地成为了红牛车队真正意义上的主场。

前瞻 | 主场能否卫冕

尽管奥地利是红牛的主场，但从近几个赛季的表现来看梅赛德斯才是这里真正的主角，自从2014年奥地利大奖赛重回F1赛历后，梅赛德斯车队包揽了其中4个最高领奖台。

上个赛季，红牛车队也终于在自己的主场扬眉吐气了一番。维斯塔潘代表红牛车队站上最高领奖台，夺得个人F1职业生涯第4个分站冠军。而在比赛中一度领跑的梅赛德斯两位车手博塔斯与汉密尔顿则仿佛遭遇了“魔咒”一般，双双退赛。

不过，本周末维斯塔潘想要在红牛环卫冕，除了一定实力之外还要加上一些好运。毕竟，这里的长直道是非常考验引擎的……（法拉利是否有机会呢？）

在上周结束的法国大奖赛的比赛中，汉密尔顿杆位起步领跑每一圈轻松实现赛季四连胜，梅赛德斯也再次包揽前两名。更值得一提的是，自从去年巴西站开始，梅赛德斯已经取得了跨赛季10连胜的恐怖战绩。

目前车手积分榜上汉密尔顿积187分，这也是他个人职业职业生涯单赛季8场比赛后获得的最高积分，队友博塔斯第二，维特尔第三；车队积分方面，梅赛德斯积338分，已经领先身后的法拉利140分之多，红牛车队137分排名第三。上站表现抢眼的迈凯伦车队则继续领跑“地球组”。

轮胎 | 一停成主流

和法国站一样，本周倍耐力依旧提供了C2、C3、C4三款中间配方的轮胎组合供车手选择。

大部分车队及车手都选择了9套左右的软胎。而法拉利车队的勒克莱尔选择了全场最少的软胎——7套，以及全场最多的中性胎——5套。红牛车队的两位车手都只选择了1套硬胎，这也就意味着他们没有多余硬胎在练习赛中来进行测试。

数据 | 梅赛德斯又来咯

• 今年是第32届F1奥地利大奖赛，同时也是第13次来到美丽的红牛环赛道。

• 本赛季对于梅赛德斯车队来说似乎就是在不断刷新着各种纪录：法国站上梅赛德斯队史第63次包揽头排起步，创造了新的纪录；同时他们在正赛中一二名的完赛次数已经来到了历史第二位，仅次于法拉利。

• 如果梅赛德斯在本周末继续获胜，他们将实现跨赛季的11连胜。这将使他们追平迈凯伦在1988年创下的连胜纪录。

• 不过，上个赛季在奥地利梅赛德斯车队的两位车手双双退赛，这也是迄今为止他们没能取得积分的最近一场比赛。

• 自2003年迈克尔·舒马赫夺冠以来，法拉利还没有赢得过奥地利大奖赛。

• 勒克莱尔将在本周末开始他的第30场大奖赛，此前的两站比赛他都站上了领奖台。

• 上周，维特尔最后时刻做出的最快圈，是法拉利车队历史上第250个最快圈。