20点,花园桥,正在送货的生鲜配送员。

晚上8点,杨荣停终于把车停了下来,让记者拍了一张照片,然后又如风般离去。32岁的杨荣停,做过快递小哥,也当过外卖骑手,如今在生鲜电商平台“每日优鲜”做一名配送员。

每天早上8点不到,杨荣停的电动摩托车便停在了花园桥的食品仓库门前,他要将前一天深夜下单的商品,满满当当地装进车子后座的配送箱里。为了能节省时间,一次多送几单,他的配送箱前还多绑了一个大纸箱,这样一共能装下7、8袋生鲜。

杨荣停负责的范围内多是小区和学校,其中,十有六七都不让配送车进大门,他只能把车停在门口,让保安帮忙看着车上其余的包裹,自己以最快的速度拎着袋子跑进去。

一次,小区电梯坏了,而用户住在18层。怎么办?爬!为了兑现平台1小时送达的承诺,配送员们都是“风一样的男子”,杨荣停每天的微信运动步数都在三四万步,一个月就会跑坏一双鞋。

忙到晚上9点多,杨荣停的电动摩托早已换上了第3组电池,可桌上的晚饭还来得及没吃完。他告诉记者,改做生鲜配送以后,收入比原来送外卖和快递挣得都多一些。

“只要能吃苦,就能挣钱”。杨荣停告诉记者,这个行业除了“费鞋、费嘴皮子、费汗”,受委屈是普遍不过的事了。轻轻敲门担心听不到,敲大声一点,客户出来就是一通说。走在路上挡司机的道,通过车窗就能听到骂声。

不过也有开心的时候。“服务态度特别好!”“这么大的风给我送来水果,辛苦了!”看到这样的五星好评,杨荣停便很开心。在这一带送生鲜两年,他和许多老用户都非常相熟,哪个小区哪一楼几层几户住着谁,他都烂熟于心。

附近小区有一对老夫妇,每次老人开门看到配送员,不着急开门,反而是朝屋里的老伴喊:“快快快,拿水!”杨荣停若是不要,他能追到电梯口,硬是把矿泉水塞到手里才罢休。

“希望多学些知识、多挣点钱,”谈到未来,杨荣停嘴角划过一丝微笑,“等时机成熟了,我也包一个配送站做站长”。