5月18日消息，据央视财经披露，美团打车套牌车存在无视监管问题，对于已被记者举报的套牌车，美团打车客服回应举报属实并承诺封禁，事后套牌车依旧在运营，套牌司机订单信息界面由原订单数444笔增加至1130笔。

央视记者对此再次致电美团打车客服，对方表示，被举报的套牌车并未排查到，后续会持续跟进，并称如果是客服人员的失误，会进行相应处罚，如果是系统失误，将反馈给技术人员进行优化。

值得注意的是，在监管趋严的背景下，滴滴和美团面对乘客征集套牌车线索，举报成功将给予现金奖励，以表示平台对违规行为整治的决心。然而上述记者在举报后，经确认举报属实的情况下，记者获得了100元的奖励，套牌车主却依旧在运营。事后美团打车客服以未排查到为由进行回应，实属站不住脚的“搪塞”理由。

存在套牌车问题的并非只有美团打车，在美团打车登陆上海初期，就有滴滴司机爆出套牌车问题，称通过车主群及QQ群就可找人帮忙修改注册信息，仅需花费几百元。广州日报也曾揭露滴滴套牌车问题，有专门的“中介”为外地车主注册成为顺风车、快车，“租块车牌就通过审核”一度引发监管部门及媒体关注。

自2015年以来，交通监管部门针对套牌车问题，无数次约谈网约车平台要求进行整改，但这一现状不但没有改善反而愈演愈烈。

记者梳理近年因乘坐套牌车遭遇人身财产安全案例发现，网约车平台存在着极大的车主注册漏洞，一是平台对私家车把关不严，存在租本地车牌注册、冒用他人身份信息注册问题;二是司机背景调查不全面及安全审核不完善，网约车平台通常会审查司机犯罪历史，但并不严苛，且对于司机未被记录在案的违规行为未做调查，以及对于没有犯罪记录及投诉和差评记录的司机，未跟进后续乘车安全保障。

套牌车的存在给社会治安及乘客人身安全带来极大的隐患，而平台面对监管部门约谈及处罚无动于衷更是令公众心寒。