5月17日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准被正式批准发布，2019年4月15日起正式实施，争议多年的电动自行车速度、重量等新标准终于有了实质性进展。时速最高25公里/小时、整车重量不超过55公斤、必须具有脚踏骑行能力，电动自行车一方面让大家的短途出行更便捷和环保，但另一方面，占用机动车道、闯红灯、逆行、超载超速、任意钻行等乱象，也让大家很头痛现，现在的电动车都是很容易被改装吗？电动自行车很多人买它就是方便，随便停真的没有人管吗，如果违规了之后，有什么实质性的处罚吗？

在《央视财经评论》的演播室里，国家发改委综合运输研究所城市交通中心的主任程世东表示，现在是很容易改装，但是现在发布的这个技术规范里面已经明确要求，从硬件和软件上要求不能带有这种改装的可能性。不仅仅是生产环节，我们的销售环境，我们的使用环节也需要进行管理，包括使用这个环节之所以要上牌照，其实在使用之前，我们再核对一遍，检查一遍是不是已经改装过，在使用过程里面，不仅仅是这个速度的问题，还有是不是按照交通规则来去骑行。

在《央视财经评论》的演播室里，央视财经评论员刘戈表示，很多地方实际上是要个电动自行车要上牌照的，但是这件事情做起来也应该很繁琐，很麻烦，所以在很多城市尤其是特大型城市，这个工作应该是没有推行，所以客观上来讲就是这个车就处于一种混乱的状态，就是没有人管了，如果要是说现在我们严格起来牌照上了，以我们现在的技术手段，现在我们的识别图像识别的技术在探头上应该是一个质的飞跃，所以如果所有的符合条件的电动自行车它能够上了牌照，能够把这件事做下去的话，那么在一定程度上我想对于这些骑车的人来说是一种约束，那么这个时候我的这个探头是可以看到你的牌照的，如果记录下来以后，怎么来处罚现在还没有特别清晰的办法，但是你记录起来，比如说以后我们进入到个人征信体系一个诚信的记录，那也是一个惩罚。