5月22日，一辆大货车连撞电线杆及多辆机动车后迫停，所幸未造成人员伤亡，蹊跷的是这辆大货车事发时驾驶室内没有一个人，竟“自动”行驶十多米。大货车科技含量高，可实现“无人”驾驶，还是另有隐情？

当天14时许，110指令，109线青铜峡西环路发生一起交通事故。接到警情，青铜峡市公安局交管大队民警迅速驾驶警车到达事故现场。事故发生现场位于西环路路基下一食用油专卖店门前，一辆重型牵引车车头骑在一根折断的电线杆上，电线杆又被一辆黑色小轿车和一辆白色面包车担在空中，而在牵引车车头底部还压着一辆两辆摩托车，道路对面的电线杆因受折断的电线杆的牵力影响，也拦腰折断，电力公司断电紧急抢修中。现场，民警问寻大货车驾驶人是谁，旁边的群众告诉交警“发生事故时，车上就没有人”。“我是车主”一位小伙来到了交警面前。“事情是怎么发生的”？面对交警问询，小伙也是一脸懵样。经了解，车主系车辆的驾驶人。当天，车主将车辆停到一汽车修理铺门前，熄火准备给车辆换机油，下车前为防止溜车，挂了档位。当机油加到一半时，换机油的师傅建议车主发动车辆让新机油充分的到达发动机内。于是车主启动了车辆，随后下车和加油师傅交谈起来。没过几分钟车辆就自动向前冲了过去，撞断了前面的电线杆后停了下来，造成停在路基下的3辆机动车不同程度的受损，两根电线杆断裂。

这样离奇的事故，现场交警也是第一次接触，经咨询跑大车的司机以及附近汽车修理铺的师傅，他们分析：重型大货车大部分为断气制动，气压刹在达一定的阈值后，车辆才可以起步。事发时，车主操作不当，大货车处于挂档启动中，因气压未到达相应数值，车辆呈启动未挂档表象。随着气压不断的增大，刹车片和轮毂分离，车辆因动能前进。

因不属于道路交通事故，案件已移交派出所进行处理。

交警提醒：大型货车启动发动机，观察驾驶室内的气压表，需要打气压时，应拉手刹挂空挡，等气压达到规定压力后，才能挂档起步前进，打压中途驾驶人尽量不要离开操作室。危化、普货运输企业及大型货车运输私营者，请规范驾驶人操作流程、安全行车。