中断40小时后 桂柳高速恢复通车

柳州往桂林方向先恢复通行，桂林往柳州方向需完成清障后才恢复

环保部门经监测，危化品泄漏现场周边空气水体未受明显影响

5月28日晚10时40分，桂柳高速公路黄冕路段危化品泄漏事故救援工作正式结束。10时45分，高速交警率先恢复了事故路段柳州往桂林方向的通行，桂林往柳州方向需完成清障后才能恢复。图为事故现场，被追尾乙烯罐车在自行泄漏危化品，当晚7时45分许，危化品基本排空。环保部门监测数据显示：附近河段水样指标保持正常，水体环境未受明显影响。记者卿要林 摄

广西新闻网-南国今报记者岑琴王剑

5月28日，乙烯罐车被追尾导致危化品大量泄漏的交通事故进入第二天，G72泉南高速公路桂柳段交通仍处在中断状态。高速交警对该路段的交通管制未解除，并发布新的绕行提示。

为避免静电、火花引起爆炸，有关部门决定让危化品自行泄漏。至当晚7时45分许，事故槽罐车罐体压力显示为零，危化品基本排空。

当晚10时45分，高速交警首先恢复事故路段柳州往桂林方向的通行，桂林往柳州方向需完成清障后才能恢复通行。

波寨服务区附近聚集了不少滞留大货车。记者卿要林摄

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事故次日交通中断

28日上午，由于事故造成桂柳高速交通中断，G72泉南高速公路K1196+800黄冕收费站附近的两车追尾事故路段继续实施交通管制，禁止任何车辆通行。广西高速交警一、二大队分别在桂柳高速公路雒容北互通、鹿寨互通、桂阳路池头互通实施分流，引导车辆驶出桂柳高速公路绕行。绕行路线分别是：

（1）桂林往柳州方向绕行路线：桂林→池头立交→马面互通立交→阳朔高田收费站（下高速）→G323线荔浦→鹿寨收费站（上高速）→柳州、南宁。

（2）柳州往桂林方向绕行路线1：柳州→雒容北互通→柳州北环高速→宜柳高速→三柳高速→桂三高速→桂林。

（3）柳州往桂林方向绕行路线2：柳州→柳州北环高速→桂柳高速→鹿寨收费站（下高速）→G323线荔浦→阳朔高田收费站（上高速）→池头立交（进入桂柳高速）→桂林。

一台和事故车一模一样的槽罐车开到了事故现场，方便救援人员实施救援。记者卿要林摄

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鹿寨收费站：

提示桂林方向车辆掉头

28日上午10时许，记者来到鹿寨高速收费站前看到，门前放置的喇叭循环播放提示：请前往桂林方向的车辆掉头。

为了做好分流，收费站只开通一个通道，导致收费站前的车辆排起长队。记者进入收费站从柳州往桂林方向通行时，交警部门在此设置了两道卡口，防止车辆误入。

28日晚8时多，事故现场已漆黑一片，抢险救援工作还在进行。记者卿要林摄

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司机：等了一天一夜

记者从鹿寨收费站赶到事故现场附近时，接到322国道因为分流导致交通堵塞的情况后，决定改道前往采访。果然，在波寨收费站附近的二级路段上，记者遭遇了大量从高速公路上分流下来的大货车，车流排了三公里长，都是往柳州方向的。

随后，记者从波寨收费站逆行上高速时看到，桂林往柳州方向的车道上也停满了大货车，从收费站一直到波寨服务区，也有三四公里长。

不少大货车是在事故发生的5月27日早上到达这一路段的。一名王姓司机说，他拉设备前往百色，虽然可以绕路，但绕路得多走150多公里，费用要上千元，不划算，不如在这里等着。好在旁边就是波寨服务区，吃喝拉撒都好解决。

从波寨服务区继续往柳州方向三四公里，这里也停着一拨货车。因为前不着村后不着店，离服务区又远，只能靠高速公路工作人员送来的一点水和面包撑着。虽然服务区就在后方，但不敢远离车子，“眼看着离柳州只有70多公里了，就等吧，”一位杨姓司机说。

一辆从江苏拉货到柳州的货车眼看就要到达目的地，结果被堵在高速上，两位司机只能无奈地等候。记者卿要林摄

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事故现场：这里到处静悄悄

而记者往前行至离事故现场500米处时，这里已拉起警戒线。警戒线外停着10来辆货车，均车窗紧闭，司机不知去向。据工作人员介绍，因为担心车子发动引发明火，汽车被禁止启动，司机们已被接到外围安置。而且，现场1公里内的人员全被要求撤离。

记者在500米外用长焦镜头拍摄的视频显示，事故车罐体正冒出烟状气雾。因为是易燃易爆的有毒气体，记者屏着呼吸，不敢用力换气。现场安静得让人心慌，只听到鸟叫虫鸣。

问及能否使用无人机进行航拍，工作人员制止了，称由于乙烯是易燃物品，周边禁止使用明火，禁止汽车启动，禁止使用电子产品，禁止无人机飞临现场。

有关部门在事发点南侧高速公路上设立了抢险救援指挥部。记者卿要林摄

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多位专家前来救援

在事故现场的救援指挥部，记者了解到，当天有北京专家赶到现场参与救援。大约下午2时10分，液态乙稀运输企业的技术负责人来到事故现场，勘察现场情况后认为，根据气罐压力表压力值判断，罐体中乙烯在晚上7时左右可泄漏干净。

据现场救援人员介绍，液态乙烯温度是-103℃，自来水的温度约20℃左右，对于乙烯来说相当于“滚水”，因此在处置过程中，专家让消防车用自来水对冷凝管和散热器进行喷淋，加速乙烯的气化。而当天的环境有利于液态乙烯的扩散，事故现场100米外探测不到乙烯液体。

根据专家要求，救援需要用到液氮，下午6时许，高速交警护送一车液氮到达现场。晚上7时许，据现场勘查的技术人员介绍，事故槽罐车受损部位主要集中在罐体的卸料阀（开裂），槽罐车里的液体乙烯已漏得差不多了，在压力表上面显示数值为零。救援人员下一步的方案是，先对事故车辆的阀门及受损部分进行修复，然后将液氮槽罐车的液氮灌装到事故槽罐车里面，将残余的少量乙烯排出，待达到安全施工的标准以后，将事故车开出事故现场。

事发高速路段滞留的一位乘客躲在车身阴影下遮阳。记者卿要林摄

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40小时救援结束高速路恢复通车

到晚上10时许，事故现场清理完毕，高速交警得以进入事故现场进行勘查。

晚10时40分，桂柳高速公路黄冕路段危化品泄漏事故救援工作正式结束。

晚10时45分，高速交警率先恢复了事故路段柳州往桂林方向的通行。桂林往柳州方向需完成清障后才能恢复通行。

高速交警提示：桂柳高速公路恢复通行后，大量机动车会涌入高速公路，请司机朋友有序行车，注意安全。

工作人员向司乘人员发放方便面、矿泉水等应急食品，并进行安抚工作。（高速公路供图）

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周边空气水体未受明显影响

5月27日早上事故发生后，环保部门紧急出动，赶赴现场开展环境质量应急监测。当晚，鹿寨县环保局发布应急快报，初步认为该事件未对周边空气环境造成明显影响，水体环境也没有受到明显影响。

据了解，27日上午8时许接到事故报告后，鹿寨县环保局立即组织环境监察大队赶赴现场。对事故现场进行勘察后，当天下午1时许，该局向柳州市环保局请求支援。柳州市环保局立即指示柳州市环境保护监测站的应急分队，赶赴现场开展环境质量应急监测。

27日下午4时许，柳州市环保监测站应急分队在事故地下风向500米警戒处，以及事故地下风向1000米、1500米处各设1个环境空气监测点。监测数据显示，警戒处乙烯气体最大浓度为0.048ppm，1000米处乙烯气体浓度最大值为0.005ppm，1500米处乙烯气体未检出，初步认为未对周边空气环境造成明显影响。

在黄冕电站水坝下，应急分队采集水样进行现场监测。当天下午6时50分的水样监测结果为：溶解氧8.05毫克/升、pH值7.86、电导率135.1微西门子/厘米；当晚9时45分的水样监测结果为：溶解氧7.92毫克/升、pH值7.85、电导率135.0微西门子/厘米。监测数据显示：水样指标保持正常，水体环境未受明显影响。

28日，环保部门继续开展环境质量应急监测工作，并及时通报新的监测数据。