民航机上经常会发生这样的对话：

“飞向XX的飞机即将起飞，请关闭所有电子设备。这位乘客，请您配合一下。”

“不对啊乘务员，我的手机可是有飞行模式的呀，开飞行模式不就好了，为什么非要我关机啊！”

“抱歉，需要关闭的也包括有飞行模式的手机……”

飞行模式究竟是怎么一回事，为什么它不仅让乘务员头疼，让乘客们也纳闷呢？

据说，飞行模式是由华为高管李昌竹发明的一项专利，它的设计初衷，确实是为了避免手机信号干扰飞机上面仪器，保障飞行安全。

飞行模式又叫航空模式，其基本原理是关闭手机的GSM/GPRS功能，使手机处于不发射和接受信号的状态，即不主动试图联系基站，又不影响手机其他功能。

最初飞行模式是一种“防干扰”模式，意味着开了飞行模式是让手机像在飞机上一样不被打扰，而不是飞行的时候可以开飞行模式，和我们理解的飞行模式含义刚好相反。

可以说飞行模式是一个让手机使用者有更好使用体验的功能，但是这个功能并不被航空部门认可，因为手机在实现这个功能时并没有做到严格符合航空标准的实现模式，并非严格做到不干扰飞机通讯系统。

在我国民航相关法律规定中，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞行模式在内的任何手机和无线电收发装置。

事实上，国外对这方面都是比较宽松的，很多国家并不要求乘客关机，只是要求起飞降落时不要使用就可以了，另外，近几年来，我国也有放松的迹象，今年10月出台的新规中，民航局解除飞机手机禁令，决定权交由航空公司，将允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。

2018年开始各大航空公司终于支持在飞机上允许旅客使用手机了，但必须开启飞行模式。1月18日起，东方航空、海南航空等主要公司陆续宣布旅客可以使用手机、平板电脑、电子阅读器等便携式电子设备，不必再关机，至此，飞行模式这一功能终于回归正途。

手机开启”飞行模式“可以极大程度地减少设备与飞机通讯系统的干扰程度，达到相互不主动干扰的情况。

看完以上所述，想必大家就明白了“飞行模式”真正的含义了吧。其本意是就是相当于手机的“免打扰”功能，使手机处于一种不受外界打扰的封闭状态，而并非之前的在飞机上的功能。不过现在，“飞行模式”则可以属于坐飞机时的必备功能了。

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