据外媒消息，蔚来汽车已经向美国证券交易所提交了上市文件，蔚来汽车计划在美股筹集20亿美元资金，不过截止到目前蔚来汽车方面对此消息没有正面回应。

目前蔚来汽车在没有一款产品正式发发售的情况下，开展上市计划，外界普遍推测蔚来汽车应该是遇到了资金瓶颈，急需大量融资支持蔚来汽车的发展前景。从蔚来汽车公开的融资数据分析，蔚来汽车截至目前一共进行了5次共56家投资人的融资，其中确定获得了22亿美元的投资，C轮融资没有公开投资金额，并且4轮融资对象已经包括了腾讯、百度、淡马锡和京东联想这些投资巨头，目前在国内除了阿里系之外，基本上蔚来已经拉不到新的大规模投资商了。

从已经确定那22亿美元的投资金额做参考，蔚来汽车截至目前满打满算也就获得了不到30亿美元的融资，这点资金对于一家汽车公司来说是远远不足的。要知道苹果仅仅从2013年到2015年,研发资金就已经高达47亿元美元，而号称“PPT造成”的乐视，更是宣称将耗费上百亿美元用于研发计划，所以蔚来如果除了公开融资之外，没有新的资金入账，几乎是不能坚持让蔚来汽车大规模量产的。

不过蔚来在2017年年末就已经正式发布ES8车型，并宣称在5月份开始交付，9月底将完成一万辆预定订单的交付任务，所以就目前来看蔚来的资金状况还是趋于良好，至少挺过了研发周期，可以进入量产环节。但截止到今天（5月30日），蔚来ES8并没有正式交付的消息出现，加之之前有报道蔚来汽车的生产工厂——江淮蔚来工厂，目前尚处于“空闲”阶段，虽然蔚来汽车创始人解释，江淮蔚来工厂目前只处于小规模批量生产阶段，并没有满足工厂的满负荷状态……

以目前的信息来看，蔚来汽车此次可能是在量产环节遇到了资金瓶颈，才选择在上市要求较低的美股寻求融资。以蔚来ES8 44.8万元的起售价来看，如果这一万辆汽车能够顺利交付，那未来仅凭ES8就能获得近10亿美元的营收，完全可以冲淡IPO20亿美元对蔚来汽车造成的影响，届时蔚来凭借亮眼的财报就可以再次进行募资来完善自己的造车产业链。

从各种分析来看，蔚来此次选择美股上市实在是无奈之举，相比滴滴美团动辄动辄数十亿美元的融资，蔚来汽车的融资规模的确不太理想。可能因为乐视汽车和各大科技公司纷纷展开造车计划的原因，蔚来直到ES8发布之前还被外界质疑“PPT造车”，如今产品没有正式交付，蔚来汽车只能自力更生的去解决目前遇到自瓶颈。

对于蔚来来说，上市也是目前最好的融资途径，既避免了自身股权再度稀释，又能获得足够的资金维持发展，特别是蔚来汽车在之前的宣传中，对自身的发展已经有了一个战略性的规划。2020年盈利，2021年达到360亿美元市值，如果一切能够正常进行，那蔚来必定互联网造车行业的楷模，甚至达到比肩特斯拉的高度。