人工智能的发展催生了共享经济的发展，在今后的发展中给我们带了价值有可能会超过BAT。众多的科技公司参与进来，确实能够促进人工智能技术的快速发展。
共享单车真正靠使用者每次骑行时间来赚钱，那是没有利润的，因为投放到市场的单车，各种损耗、丢失，已经远远超过了这些利润。我们经常看新闻也知道，很多素质不太高的人，恶意损坏、偷盗等行为，屡禁不止。
政府下发的文件里重新定义共享单车为“互联网租赁单车”，因为这些单车需要五毛一块的使用费，并不符合“共享单车”的概念，而在上海诞生的“赳赳单车”凭借是终身免费骑，应该算是唯一一家共享单车了。
现在大部分城市，骑电动车的比较多，速度快，省力。而单车速度慢，费力，没有真正解决实际问题，只是打了一些噱头而已。无论是上班、出去玩，不愿意开车的朋友，还是比较愿意骑电动车的。要说自行车，真正的爱好者会有自己的单车，他们也不太愿意骑共享单车。
大家也都知道，做共享单车也是为了利用客户的押金，这也算是盈利中的一部分。而有些单车，现在已经可以免押金骑行了，我想到最后，押金这部分利润也会慢慢消失。
其实共享单车的策划人，是个想投机取巧，忽悠融资，上市圈钱的险恶之人。共享即使按常规模式挣钱，也是错误的，他是利用了共同资源（场地），及人民的善良（自觉停放好车辆），和各社区派出人员无尝管理服务（什么画共享单车可停放的地点，及整理乱停车辆），收费赢利的，他们做法有损人利已的味道，所以有很地方开始禁止共亨单了，真正的合理，应该是交给社会占位费，并派专人管理，与当地社区沟通，与政府共议，取得同意后，十家企业竞争三到四个执照名额，在有关部门的监管下方可营业。
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