当打车软件爆出层层负面，如何用技术的角度为信用和安全、甚至收入进行评级，制定有效方法，成为新一轮打车市场的焦点。"快滴大战"出局的陈伟星，现在出现的正是时候。摇身一变，区块链第一网红。

本周一凌晨，陈伟星发朋友圈，证实了"打车链"真实存在，具体内容是：网传"打车链"是真事，我和美团联合创始人杨俊一起构建一个由"劳动者"和"消费者"共享，而非资本家控制的平台。用基于区块链的燃烧模型（burning model）取代基于资产负债表的的收入模型（revenue model），用V/L rates代替P/E rates估值模型。

现在的陈伟星有两个重要的标签，一个是"快的打车"创始人，另一个是著名区块链投资人。

快的打车曾经是风靡一时的打车软件，风光无限，诞生于2012年，一度是市场份额最大的打车App，现在仍然是许多出租车司机公认的最成功的打车软件。不过，2015年快的打车与滴滴快车合并，陈伟星出局，从事业的巅峰落下，直到退出大众视野。

或许这件事成为他的一个心结，陈伟星再次出现公众的视野之时，已经是区块链领域的知名投资人、圈内举足轻重的大咖，公认的区块链第一网红，网红的成名之路和他的发家之路一样的富有传奇色彩。陈伟星因为和知名投资人朱啸虎几轮互怼，事件刷屏了投资圈和区块链圈，引发无数相关讨论，也将陈伟星推上了区块链第一网红的"宝座"。

滴滴打车目前面临的一系列问题，似乎正在陷入一种不良循环，但是不可否认，滴滴确实独占了这个出行市场的绝大部分份额，也规范了这个市场。在中国，出行市场已经相当成熟，相当于滴滴修建了一条快车道，所有打车软件都可以在这条公路上疾驰，而接下来大家唯一比赛的点，就在于谁的车技更好，更快更稳。

显然落后太多的"快的打车"陈伟星找到了区块链这种弯道超车的技术，陈伟星说，"如何通过设计一套机制，让每个人愿意劳动，只要付出了时间和体力劳动，时间乘以工作效率就等于实际财富。我们可以设计算法，在链上创造出这样的生产力模型。举个例子，三个和尚没水喝，为什么？因为模型没有设置好，没有人挑水。如果定义一个模型，每个和尚每天轮着挑，达到共识就有水喝，这就是很好的生产关系模型，可以激励人愿意劳动，让大家创造实际财富。"

陈伟星相信，未来区块链上的模型将取代PE模型和资产负债表模型，每个商业体都可以重新设计激励模型。正是基于这样的思考，陈伟星看到了自己的翻盘机会。他用一句话回应了目前滴滴面临的抽成严重，导致司机收入下降的问题。"公司体系会导致了富的人越来越富，有资本的人越来越容易赚钱，而劳动者越来越被剥削，这就是问题，这个问题可以用区块链解决。"

陈伟星和程维，看似一场预备役和正规军的较量，实则更像是一头自由的猎豹和一只沉睡的狮子的较量，谁胜谁负，还需静待猎豹奔跑、狮子梦醒之时。大象区块链：区块链新门户，专注区块链应用与价值投资，带你穿过区块链丛林、打开不一样的币圈链圈世界。