在近几年国内众多的“新生代”造车势力中，蔚来算是比较会刷“存在感”的一个，凭借各大互联网企业的鼎力支持，蔚来但凡有一点大小动静都能登上网络媒体头条。
近日，蔚来又上头条了，理由是首批十台ES8正式交付。
咋一看，这真是一个“喜大普奔”的好消息，毕竟蔚来ES8宣布“上市”至今已经快半年了，再不能实现交付的话就很难洗白其“PPT造车”的身份了。但继续往下看却发现一些蹊跷：这次宣布交付的十台车，竟然全都是交付给了蔚来的内部人员，比如蔚来汽车创始人李斌、产品经理李天舒、总裁秦力洪、服务保障网络运营官胡崖音等内部高管。
至于真正的用户什么时候能提到车，现在仍然是一团迷雾。
原来我们又被蔚来套路了，而且这样的套路看起来还似曾相识。
早在2017年初，蔚来就玩过类似的招数，当时蔚来EP9搞了一次“假上市”，先是宣布“量产”开启预售，然后标了个高达148万美元天价的预售价，最后这款车总共生产了6台，交付到了李想、李斌、化腾、强东、雷军、张磊等6位投资人手中。
由此，一款靠天价砸出来的限量定制版超跑摇身一变成了“量产车”，还获得了“纽北最快量产车”的称号。现在想起来，这6台根本不能合法上路的定制车估计已经进了投资人的收藏馆了吧。
同样的把戏玩两次，蔚来这是在考验大众的智商吗？
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