2018年新规出台，电动车时速不得超过25公里，违规上路将被罚款！

你的电动车还能开多久

记得电动车新规出来前禁摩已经实施了很多年，但成效呢？这个真不好说，当然任何事情有利也有弊，对有的人来说是好事，对经常使用的人来说成了不乐意的事情，那么这次电动车新规的出台，是好事还是坏事呢？

首先新规规定了时速，包括车身重量，现在电动车的确给人们的出行生活带来的便利，但是随之而来大大小小的电动车厂家雨后春笋般的冒出来，一个厂家一个标准，有的人喜欢速度快的，电池，电机功率任意增加，完全可以说是DIY式的，消费者喜欢什么性能的就能弄出符合消费者心意的电动车，但正是因为厂家的随意性太性，国家管理上又没有统一标准 ，所以出现了真空状态，管理混乱，闯红灯，超重载人，楼道内电动车充电，电池质量不合格，充电引发火灾，电动车设计标准达不到国家要求，等等一系列安全隐患问题，在生产的过程中就已经埋下了隐患，消费者，每当出现安全事故后，往往追悔末及。

当然这些问题当然指的是弊端，不包含认认真真生产电动车的厂家，但真真正正去按国家要求标准去生产的话，往往达不到消费者的实际使用需求，所以不得不从了消费者，脱离国家之前的强制标准去生产不符合国家要求的产品，往往是消费者满意了，但对国家来说已经违法了，但现实又没更好的办法去解决这个供求矛盾。先看看禁摩后的郑州这座城市的反映吧。

郑州禁摩的一个主要原因是认为摩托车造成了道路拥堵，禁摩之后，电动车快速增长，导致路上电动车、汽车堵成一团。电动车更是难以管理，有段时间电动车也要禁。事实已经证明以禁代管并不能解决问题。

车友反馈

郑州四环以内都禁摩，加油站四环外附近的也不给加，得再跑远一点才行市区被查车，手续齐全，态度要好，表明立场。以个人为例，去年市区被查3次，该聊天聊天该看证看证，没人跟你过不去，年底有次事故果断报警处理，也没吃亏，态度决定一切，正规摩托车爱好者再加上土著优势，很有帮助

3、.郑州现在好像也不严了，偶尔能看到有牌照的摩友。郑州解禁太难了。外来人口太多（我也是），电瓶车都会堵车，更别说汽车了。其实好好管理摩托车，真心觉得他比电动车要好很多。

4、刚开始三环，现在四环内全天禁摩。不过证照齐全三环外可放心骑行，一般没事儿，市内或者高架路、桥，被JJ挡住罚100扣3分（闯禁行）。运气好的话可能会教育一番放行。总之，证照护具齐全，尊守交通法规，躲着点儿还是可以骑

5、国产车六个远城区车管所均可验车上牌，四环内禁止加油，没空和加油站撕逼，自己办张加油卡自己操作，此方法适用于80%市内加油站，另外有15%可以正常加。其实郑州骑行摩托车的人非常多，而且真正的摩友都会比较有安全意识，大家都是想尽办法上牌照。完了之后，我看到的有牌照的车有几乎都是，骑行的过程中全副武装的正规军。

摩友的自我嘲讽，其实摩托是每个男人的机车梦想，超载了贫富

无污染无

难道这样的才真正的安全环保吗？

JC君：郑州禁摩到现在也近10个年头了，不过道路拥堵的问题依然没有解决，反而更严重了。如今摩托车骑士素质越来越高，我们希望政府部门能够看到这些变化，重新审视摩托车的价值。

众所周知，禁摩是区域限制，只要你手续合格，有牌照，安全规范行驶还是没有问题的，多多少少对于空气排放还是有很大帮助的，如果当初没有禁摩托的话，肯定会出现很多意想不到的问题，

但是电动车新规是全国性的强制要求，禁摩只是区域各地政府自行规定，摩托的标准已经有合理的要求，也经过市场验证了，电动车的标准路还很长。

☆电动自行车

近日，工信部等四部门批准发布了《电动自行车安全技术规范》国家标准。新修订的《规范》出台的电动自行车新规强制性国家标准为：电动自行车的最高车速由20KM/h调整为25KM/h、含电池在背的整车质量则由此前的40KG调整为55KG，以及电动自行车的电机功率由240W调整为400W等细节标准。

据悉，新出台的“新国标”将于2019年4月15日正式实施，11个月的过渡期内将鼓励销售和购买符合新国标电动自行车产品，将对在此时间内的超标电动车不进行处罚；而过渡期之后，已经购买超标电动车将由各地制定出办法，通过多种管理逐步化解。

届时，“新国标”落地后所有符合规范的电动车将需要3C认证统一纳入非机动车管理，超标电动车则归入电动摩托车，按照机动车相关规范进行管理。

☆电动三轮车

尽管并没有明确针对民用电动三轮车的国标，但近来各地已经陆续制定了自己的管理标准和要求。2018年5月1日实施的《快递暂行条例》中，就有针对目前运营的电动三轮车先关管理规定，特别是对于快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，且对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。

同时，按照机动车对待电动三轮车，部分地方需要目录公告方可上牌；而邮政管理部门会同县级以上地方人民政府公安等部门，将对快递服务车辆的管理和使用进行依法规范。

☆电动四轮车

对于目前机动车道上的“新手”，四轮电动车市场也因为越来越庞大的中老年人口而成为重要代步工具之一。针对该市场，各地也已制定了相关管理要求，电动四轮车将会按照上路标准进行管理，方便大众日常出行。

目前，关于电动四轮车国标草案——《四轮低速电动车技术条件》已完成，正在报批过程中，值得期待。

☆电动摩托车

作为另一个比较大的市场，电动摩托车也成为近年来发展相对迅速的行业。对此，早在2009年国家标准化管理委员会就发布了GB24155-2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》等4个关于电动摩托车和电动轻便摩托车的强制性国家标准，且也已于2010年1月1日开始实。

因此，对于电动自行车的新国标政策出台之后，超标电动车归入电动摩托车大的规定，届时也会按照机动车相关规范进行管理。

经历了禁摩后，你的电动车还能开多久呢？欢迎大家在下方留言讨论！