新一轮场景争夺在2018年愈演愈烈

进入5月，包括银联、支付宝、京东金融、微信在内的多家支付机构纷纷在“大交通”场景加速布局。

北京地铁此前宣布全面试运行扫码支付进站；5月11日，中国银联山东分公司宣布与济南公交总公司全面合作；几乎同时，京东支付也宣布与齐鲁交通集团联合推出“车牌零感付”，在线开通ETC产品，正式进入高速支付领域。此外，微信方面也透露，继广州和深圳实现乘车码乘坐公交与地铁后，北京和上海也已在合作中。

手机一“滴” 轻松进站

五一期间，北京地铁全面试运行手机扫码进站，乘客只需手将乘车二维码对准地铁闸机上的扫码感应区域，“嘀”一声即可顺利过闸，离线二维码技术无需担心没有网络，随时随地轻松扫码进/出站。

除北京地区外，各家机构在上海、广州、深圳等城市的争夺也已涉及公交、地铁、高速等出行的方方面面。

2017年12月底，杭州成为首个“互联网+公交地铁”全覆盖的城市；截至2018年1月，已有超过50个城市的公交、地铁先后支持支付宝。

“智慧交通”新布局

业内人士认为，几家巨头的移动支付争夺早已白热化，而目前的线下场景中公共交通场景可能是最后一片蓝海，巨头们纷纷涉足，在杭州、武汉、青岛等地刷支付宝坐公交，不仅方便且还可免费获得公交意外险。

易观智库指出，布局出行领域对于支付巨头们而言真正的价值在于数据。移动支付介入后，终于能够将缺失的数据链补充完整，进一步完善用户画像，对于后续运营和精准营销服务等将有大幅提升。

未来，公交车沿线经过一家盒马鲜生，就可能推送一个盒马的优惠券给乘客。对于不同乘车习惯的乘客，公交公司可以像互联网公司一样，给予不同的优惠；

个性化的运营服务，将使参与各方拥有更多赚钱的可能，商业化想象空间也会进一步扩大。

畅想未来公共交通

图文来源于网络