作为共享单车的原创者和领骑者，ofo小黄车进入2017年之后可谓命运多舛，曾经与其齐名的摩拜单车卖身美团，获得了庞大的资金投入，排名第三的哈罗单车同样获得了来自阿里巴巴的鼎力支持，而始终谋求独立发展的小黄车在拒绝滴滴之后陷入了各类资金危机传闻。

在不久前，ofo先后被传出进行车身广告出售、同时在全国多座城市停止免押金服务，同时提升了骑行单价服务，这都被看作是ofo进行自救的回血措施。不过近日有诸多网友在网上爆料自己在骑行共享单车ofo时经常会遇到坏车，但有时在未开锁的情况下会被扣费，同时也会出现自己报修坏车之后同样被扣费的问题，但ofo官方对于此类问题从未进行回应。

今天，央视新闻频道《每周质量报告》栏目在最期一期节目中明确指出当前共享单车行业“异常扣费”问题，其中对ofo小黄车点名批评，其主要存在“未开锁扣费”、“报修先扣费”等问题。

在问题被曝光之后，ofo官方对此问题第一时间作出紧急回应：回应主要包括两个方面：1.致歉-作为一个“用户至上”的创新性科技企业，即使只发生一例有损于用户权益的事件，也值得我们高度警惕；2.就事件本身作出回应，解释这一事件发生的比例不超过2%，换句话说，每发生100次报修先扣费问题，只有一两次没有把这部分费用返还给用户。同时ofo也给出解决方案，组织产品、技术、客服场等相关团队，紧急商讨更合理的产品流程逻辑，也正在进行新流程的灰度测试；ofo骑行信用分在未来将更好地保障用户权益。

事实上，ofo必须明白的是，大量的坏车报修其实源于其本身产品的缺陷，这是ofo单车从出现到现在一直存在的问题，易破坏性让ofo单车被众多道德低下者破坏，这也使得原本备受好评的共享单车沦为了社会共享垃圾。

目前，小黄车已经进入了关键期，如果不能在短时间内获得资金投入，那么很有可能无法直接与摩拜、哈罗单车直接抗衡，小黄车下一步何去何从，这恐怕是诸多媒体与网友最为关心的问题了，那么你们觉得小黄车还能够坚持多久呢？

我是爆侃哥，说点真话，说点实话。