共享单车相信大家已经不陌生了，在过去两年间可以说是掀起了一轮又一轮的烧钱大战，但到了今年战况却不再激烈了，尤其随着摩拜被美团收购之后，似乎大家都比较节制了。

但美团前不久赴港上市时表示，共享单车未来还不保证能够盈利，要知道当初美团可以花了37亿美元买的，最后却表示无法保证盈利，这是做的什么生意？

其实不仅是摩拜如此，国内另一共享单车巨头OFO最近也是传出了各种声音，虽然OFO各种否认，但大家都明白在这声音的背后，只有一个原因，那就是因为盈利困难，因为缺钱了。

可明明不盈利的业务，美团要37亿美元收购，同时OFO也传出了各种巨头想收购的消息，比如滴滴说要收购OFO，比如说阿里曾经也要收购，但OFO不肯，但又缺钱的情况下，以单车为抵押借了17亿多元。而阿里也收购了哈罗单车，并大规模投入，据前段时间说日订单超过了摩拜和OFO。

而在国外，共享单车品牌Motivate也传出了要被Lyft以2.5亿美元收购的消息，随后又传出了Uber要以更高的价格收购，而在更早的时候Uber已经收购了Jump Bikes。

为什么这些巨头，像阿里、滴滴、美团、Uber这些巨头总是想要去当共享单车的接盘侠？明明这玩意似乎就不盈利，美团自己都说未来无法保证盈利？

一、虽然不盈利，但低碳出行却是趋势，把握趋势就有更多的机会

虽然共享单车并不盈利，但这种低碳出行却是一种趋势，所以说无论是从监管层还是从舆论而言，都是值得去做的一件事情，况且每个项目都会随着时间、场景而慢慢改变，像阿里等巨头，要的是把握一这种趋势，打出自己的品牌，也许像哈罗未来会发展成共享电动力，共享滑板车，共享轮滑呢？所以说他们要是先把坑占了。

二、虽然现在说不盈利，未来也不一定盈利，但还是有盈利机会，同时能够拓展更多的消费场景

现在互联网的生意已经越来越不好做，关键原因是很多流量的生意已经到了顶点，增长困难，巨头们都在四处找流量，四处找用户，共享单车就是一个很好的来源，对于某些巨头而言，本身不需要共享单车盈利，只要能够带来流量就够了，正如当初马化腾所言，当做支付的推广工具。

更何况，未来真的能不能盈利，也未必，说不定还有机会呢？

三、共享单车的数据对于这些巨头们很值钱

马云曾说过，未来最值钱的是数据，共享单车做为最后一公里出行的最佳选择，在全球各地拥簇甚众，同时各种类型的用户都有，而这至少可以为企业带来其他方面的的助益，毕竟通过搜集的海量数据可以帮助企业轻松拓展其它业务，比如从单车过渡到金融，支付，电商等等。

不过从以上分析来看，共享单车接下来会成为巨头们的游戏，小的公司都将淘汰出局了，因为粮食不够，等不到成长壮大的那一天就死了，只有巨头们才粮草充足，熬也要熬到看见曙光的那一天，你觉得呢？