忙碌的调度员

7月1日，民航业一年一度的暑运正式开始。2日，国航重庆分公司地面服务部就迎来了2018年暑运的第一场大考。2日上午，由于成都、绵阳区域雷雨天气，自9：50开始，相继有ZH9401、CA4402等十个国航及国航系航班备降本场，分公司地服部紧急行动，各个科室坚守阵地、密切合作，积极应对备降特情。

部门领导——积极部署，统一指挥

部门领导获悉特情通知后，根据备降航班进场情况，积极进行应急部署，安排各科室立即开展应急工作，并进行统一指挥。同时部门领导第一时间赶赴现场，深入一线指导应急处置。随着备降航班的增多，部门迅速反应，于13:30启动三级应急预案，要求各值班干部坚守岗位，缓解一线人员配置压力，积极应对突发情况。

旅客服务室——全员出动，安抚旅客

上午九点五十分备降航班陆续到达本场后，科室迅速安排人员进行保障。由于需要同时保障当日正常航班和备降航班，人力较为紧张，当班工作人员几乎全员出动，前一天上班的部分同志本应在12时左右下班，但一直坚守岗位。科室项目经理在12:42发出通知，要求3日上班的六位同志在2日下午抵达现场支援，六位同志也都在15:30前及时到岗。备降航班数量多，终止行程旅客人数也不少，工作人员在最短时间内赶赴备降航班，登记终止行程旅客信息，做好旅客安抚工作。

急待签转的旅客

备降旅客到达登机口后，由于人数较多，现场处置压力大，部门领导、项目经理、值班主管以及工作人员一起值守备降航班、维持现场秩序，贴心细致为旅客解释，保证旅客情绪稳定、保障航班正常上客。

行李服务室——党员带头、团结奋战

终止旅行旅客人数多，其中又有很多旅客需要取行李，为了让旅客尽早取到行李，行李服务室项目经理身先士卒，三点一线往复奔波，时刻关注着监装、分拣、大件柜台这三个关键节点，力争在最短时间将行李交付旅客，减少旅客不满。

行李服务室党员们充分发挥模范带头作用。监装的老党员吴泽兰，已经年近退休，按科室规定上行政班，但看到同事们忙碌奔波，本该17点下班的她却不愿离开，而是选择和年轻同事们一起坚守现场，共同奋战，一直坚持到保障任务结束。

由于备降航班大多停靠在4号坪、7号坪超远机位，行李监装员王川东为了让终止旅行的旅客及早提取行李，自带干粮来回奔波在这两个超远机位长达5个多小时，体现了地服员工一切为旅客着想的奉献精神。

行李大厅

客运室——坚守柜台，顶住压力

备降航班众多，不少航班停机位较远，摆渡车行驶到远机位需要约二十五分钟。这无疑让终止旅行的旅客拉下行李造成了难题，延长行李交付进度。而终止行程旅客需要在客运室大件行李柜台领取行李，客运室面对的压力可想而知。作为备降航班处理最后一环，客运室加大人力配置，派出干部员工值守大件柜台，顶住压力，一方面做好信息传递和解释工作，另一方面以高效率将行李交付给旅客，争取最大程度上减少旅客的不满。

办理终止旅行登记

站坪保障室——合理规划、优化调配

备降航班多停远机位，摆渡车和客梯车需求量大。站坪保障室根据航班停机位情况，迅速准确地进行车辆调配，摆渡车师傅驾驶车辆一直奔波于各机位、到达口和登机口，力求减少备降旅客在飞机上的等待时间。

生产调度室——部门核心、统筹兼顾

生产调度室是部门的中枢核心，在这次特情应对中，科室充分发挥了统一全局、协调四方的定位和功能。积极对接各其他科室，第一时间传递航班信息，接受并分析现场反馈，有针对性的制定航班处置方案，做到了对特情的整体把控，妥善地调度了其他各科室统一协作处置备降。

忙碌的调度室

7月2日晚21:33，随着CA1451航班起飞，所有备降航班保障完毕。当日共十个备降航班，备降旅客人数1279人次，终止旅行人数582人，成行697人，其中因终止旅行提取行李件数135件。在地服部所有干部员工的共同努力下，部门又一次经受住了特殊情况的考验，打赢了2018年暑运的第一场攻坚战，圆满完成备降航班保障任务。（中国民航网 通讯员王昊鹏 供图：刘玲、刘春）