在最近两三年内，创业又激起了一股新的热流。自2015年来创业开始进入冷战期。因为经济趋于饱和，还有循规蹈矩，创业并不是一件简单的事情。早在之前就已经出现了网络上约车，在刚出来的时候，它的盈利是非常的可观的。然而首先吃螃蟹的人肯定是赚的盆满钵满的，一味的模仿根本就很难达到相同的成就。于是在2016年有些创业人士发现了共享单车，这一个新的经济体。这个新经济的出现，激发了的无数创业者和探索者的动力。

因为刚出来竞争非常激烈，很多家例如ofo，哈罗，摩拜等共享单车雨后春笋般冒出来。为了获得更多的市场，在创业的初期根本就没有任何的盈利。可以毫不夸张的说她们甚至是在掏自己的钱包，为顾客买单。但这个行业紧紧火热了2016年2017年就已经逐渐冷淡，下来，到了2018年，这个行业基本上就已经开始不景气。这主要体现在它的融资次数相应的一直都在减少。到2018年，甚至毫无作为。随着共享单车的逐渐凋敝，共享汽车却开始萌生初芽。

因为市场开始不景气，所以这些公司再也不可能掏自己的腰包，为顾客买单，所以他们就取消了月卡季卡等优惠，必须要进行正常的收费。那么顾客就会相应的减少很多，而且竞争对手也是非常的多。在这些共享单车的公司们认为最大的经济突破口就是单车上面的广告。因为她们的车身上面可以有宣传作用，但是国家却紧接着就已经制订了相关的政策，禁止公司私自在车身上做广告。这无疑是把共享单车所有的退路都给阻断了。而且在一些大城市，因为单车的不规则摆放或者是占用车道等已经开始禁止单车在城市里面投放。这主要体现在一些一线大城市例如北京上海等。甚至在国外也没有什么好的出路了，因为在国外主要的支付是信用卡，而在国内它主要是靠支付宝微信等移动端来进行支付，而运行的，这很明显在国外并不能行得通 。共享单车面临着很大的难关。

本来摩拜和ofo有机会可以合并的，但是两者都不希望合并。所以导致最后的结果就是摩拜被美团收购ofo去向还不明确，但最后的结果肯定也是难逃被收购的命运。最主要的两个去向滴滴打车和阿里公司。但阿里公司在此之前就已经收购了一个单车哈罗。如果被滴滴打车收购，那么重要，发展对象就肯定是鳌头很大的ofo了。最好的结果就是被滴滴给收购，每个人都希望创业做自己想做的，但是有时候职场就是战场，身不由己。