原标题：百度继续押宝互联汽车技术 智能出行的未来靠谱吗？

运营商世界网 王莹/文

7月10日消息，百度与现代汽车集团联合声称已就车辆互联网或车联网签署了备忘录，双方将致力于加强下一代互联汽车技术合作。近几年，BAT的战火全面蔓延到了汽车行业，几乎完全押宝在自动驾驶技术上的百度，是否能在智能汽车领域胜出一筹？

早在2014年，阿里就与上汽签署互联网汽车合作协议，进军智能汽车领域。今年4月份，腾讯与长安汽车签署协议，在智能互联方面开启合作模式。而百度将更多的精力放在了自动驾驶技术上，百度Apollo登上了福布斯2018中国最具创新力企业的汽车领域的榜单。

在今年的百度AI大会上，百度公司宣布无人驾驶汽车“阿波龙Apollo”正式量产下线，在科技园投入使用。看似“在开车时也能仰望星空”的憧憬即将变成现实，但实际上，距离无人驾驶汽车进入人们的生活还有点遥远。

一方面，自动驾驶量产实现的难度已经让很多主机厂悄悄地延迟了时间表，其中不仅包括技术难度，还包括法律法规等，目前我国道路交通安全法明确规定，驾驶机动车应依法取得机动车驾驶证。这也就意味着，驾驶人应为自然人。按照这一规定，无人驾驶车上路确实违法。

另一方面，生活中的行车环境比较复杂，目前的无人驾驶技术并不能让消费者真正信任。去年7月，百度董事长李彦宏乘坐无人驾驶汽车上路，但是在行驶过程中，出现了轧实线的违规行为。

可以看出，百度的无人驾驶汽车想要真正实现量产、进入人们的日常生活还存在着一定的困难，除了法律法规的限制外，还面临着消费者是否买账的难题。

此前百度还与福特中国、金龙等公司合作，在自动驾驶领域持续发力，百度的“无人驾驶梦”是否能实现、在自动驾驶汽车领域占据首席位置，还需市场的检验。