菜鸟于4月18日开放了无人驾驶的车路测并发布了路测视频。 菜鸟ET物流实验室算法小组负责人陈俊波对钛媒体称，菜鸟无人驾驶汽车大规模生产商业即将推出，将完全整合到年底进行分销。

据了解，早在今年3月，菜鸟就已经暴露在开放道公路试验无人机中。 阿里巴巴集团首席执行官张勇表示，菜鸟网络将加速新物流轨道的开通，并增加技术前瞻性投资的新零售趋势。 菜鸟网络总裁0x16c790也提出菜鸟应该是推动者的角色，并通过技术创新成为业界数字化转型的引擎。

陈俊波显示菜鸟近两个月未被车路测，无人驾驶车辆顺利运行。这次发布的暴力路试视频，一方面是在路试期间实时拍摄的交通参与者，随意改变车内容，还有模拟行人、车辆不遵守交通规则和任意粉碎的道路。

根据发布的视频，行人、自行车和三轮车几乎无缝地切入菜鸟无人驾驶车辆的前部。 菜鸟无人驾驶车辆在不引起冲击的情况下采取紧急制动，显示出可靠的安全性。

根据陈俊波,菜鸟无人驾驶车辆位于分配结束，最高速度控制在15km /小时。当在无人驾驶车辆的操作期间检测到周围行人的数量时，它将自动减速到10km /小时，并且车辆制动距离可以是控制在0.5——0.3米左右。也就是说，即使目标突然出现，只要它没有撞到无人驾驶车辆，就可以紧急制动无人驾驶车辆以防止碰撞并确保安全。想了解前沿资讯，请点击左下方的【了解更多】

近年来，无人驾驶技术引起了广泛关注。与早期的百度不同，菜鸟选择从物流领域的应用程序字段中切入。 陈俊波告诉Titanium Media，菜鸟的无人驾驶技术主要由菜鸟ET物流实验室开发。根据公开数据，该实验室成立于2016年初，在KITTI评估数据集的长期多目标跟踪精度项目中排名第一，该项目是世界上最具权威性的、最具影响力的自动驾驶算法。 Titanium Media获悉KITTI由德国卡尔斯鲁厄技术研究所和丰田美国技术研究所创立。它是世界上最大的自动驾驶仪场景中最大的计算机视觉算法数据集。这个名单上有许多着名的机构，如斯坦福大学。 菜鸟ET物流实验室的排名意味着菜鸟是无人多目标跟踪精度的全球领导者。

该指标表明菜鸟无人驾驶车辆可以识别周围的多个目标，并跟踪和定位，掌握对方的运动轨迹，预测对方的动态，并及时调整自己的运动路线。

“简而言之，无论周围环境多么复杂，无人驾驶车辆都必须随时判断周围环境。停车可以停车，避免避免。” 陈俊波说。

目前，由菜鸟领导的阿里物流无人技术研发正在迅速发展。从分布机器人小G的早期结束，到小G2代，再到在开放道路上测量的小Gplus，菜鸟低速端无人产品已经迭代了好几次。另据消息，菜鸟仍在部署无人驾驶大型卡车进行公路运输，以满足干线运输方案的需求。

此外，菜鸟还确认菜鸟ET物流实验室目前由张春晖领导。据了解，张春晖长期以来一直担任阿里YunOS的总裁，并且已经建立了一个带有用于制造汽车的基因的互联网汽车。而张春晖在互联网和传统汽车公司拥有广泛的资源，其领先的ET物流实验室意味着菜鸟使汽车进入快车道。