相信各位网友都见过看过或者骑过共享单车吧。平日里使用共享单车，也确实方便了我们的生活，只是简单的扫一扫，把智能锁打开，我们就能骑上自行车了。但不知道有没有网友发现，共享单车的智能锁外面是没有充电接口的。而我们每次开锁，一般都需要使用智能锁内部电池，我们平日找单车用到的定位系统，也需要用到智能锁里面的电池，而关锁结算就更加需要用到锁内部的电池了。

没有充电接口，那就意味着，共享单车只能使用它智能锁内部储备的电池。体积小小的智能锁能放下多么大的电池呢？估计也不会大到哪里去吧，可是我们平日里看到的共享单车，很多都是用得十分残旧的啦，看上去起码也用了一年吧。但我们去扫码会发现智能锁还是有效响应，我们还是能正常的开锁的，那么共享单车的智能锁的内部电池真的有这么的节能，或者说对不做储存的能量真的有这么多吗？可以支撑一个共享单车一年的使用。

体积小，容量大，还节能，这种电池简直是无可挑剔。但小编要告诉你，答案当然是否定的。因为我真的已经发出了这么好用的电池，那么相信我们的手机上一定会使用到的。但是关注智能手机的同学都知道，最近并没有推出这么一款强有力的电池。

那么由此可以推出，智能锁，使用电池其实并不高级，也是我们平时使用的电池。但是为什么这个电池可以如此持久，并且在不借用外部能源的情况下，可以使用如此之久呢？

这里就要讲到共享单车智能锁的结构了。智能锁的内部构造，比较复杂，但总体来说有几个模块。第一个模块就是gps模块，我们使用共享单车客户端的定位系统使用的就是gps定位系统。共享单车，将会，发出定位信息发送到，服务器，最终我们会在app上面看到共享单车的位置，从而快速的找到它。而另外一个模块则是智能计费模块。这模块，顾名思义，就是计算我们使用共享单车所产生的费用。

最后一个模块也是我们今天所要讲到的重点，那就是，动力发电模块。这么快，十分的简单，就是在智能所内部进行发电，从而给电池供电，进而电池就能持续的使用很长的一段时间了。

哎，看到这里有的小伙伴就要问了，这么小的智能锁，内部机，还有个发电结构，这太不科学了吧。发电机组模块当然并不是完全的在智能所里面。这个发电膜还是一部分在外面，一部分在里面。

别着急，让小编，我为大家解答一二。

首先先说说发电的原理，这个发电模块所使用的是最简单的发电机原理，就是将动能转化为磁场能，再由磁场能转化为电能。这里摩拜单车为例吧，摩拜单车在智能所内部，安装了定子，而共享单车后轮经过特殊的改造，就形成了转子。我们在使用的过程中，车轮的转动会带动磁场的变化，进而产生的电灯，产生的电能会持续的给电池充电，这样就可以保证电池内部能量的充足。

当然了，这个发电报话也只能延迟电池内部能量的损耗，它并不能保证电池可以处于满血状态。所以过了2到3年，共享单车是要回收进行电池更换。估计，过了这么个两三年，这辆共享单车所创造出来价值已经足以造2到3辆共享单车了吧。

关于共享单车网友们还有什么想与我们分享的？不妨在留言板上与我们们分享一二。

（文章、图片来源网络）