共享经济可以说是红极一时，但好景不长，当年的入局者已然所剩无几，剩下的几家也颇有举步维艰之意。前有摩拜创始人选择卖身美团，逆袭的哈罗单车也选择背靠阿里大树好乘凉，ofo虽然一直坚持自动运营，但负面声音不断。

ofo大概是很缺钱的，在品牌车身广告、App端内广告业务后，ofo又上线了短视频广告业务，用户在骑车前，还要用自己的流量，看5秒的视频广告，引起了非常多用户的不满。

而近日，一条ofo存在“诱导消费”，被上千用户投诉的消息再次把“小黄车”推上了风口浪尖。

据用户反映：ofo交押金的首选项突然变成了“购买红包年卡”，这导致用户在不明真相缴纳199元后，才发现所交并非押金，而是红包年卡，关键的是错买红包年卡后不可退。

这岂不是让用户变相消费吗。有很多人吐槽明明想退押金，却被诱导以押金买了张年卡，即便最后能幸运闯过“迷魂阵”、找到不甚清晰的退款按钮，五花八门的“挽留”提醒也多达7次，稍不留意就会掉入陷阱。

据媒体统计，9月9日以该理由投诉ofo的用户超过800人，9月10日超过300人，投诉人数还在不断上涨。理由大多为ofo将交押金选项变成购买红包年卡，疑似诱导消费。

但留住用户真正靠什么？用一些小把戏“粘住”消费者，看似能薅羊毛，但绝非长远之计。老百姓有句俗话，“有再一再二，没有再三再四”，靠打马虎眼或许能骗一波用户，但后进场的消费者就不会再上当了。

一旦类似鸡贼套路多次上演，用户的消费体验势必急转直下，“用脚投票”将其弃之一隅就是迟早的事。“这只是一个活动，用户可以参加也可以不参加，并不存在误导消费的情况。”面对舆情纷纷，小黄车相关负责人员这样回应。

寥寥数语，似乎有点不负责任的意思。ofo此举，把红包年卡放在交押金页面置顶位置又是何意？难道如今的共享单车只能以此手段来续命维持吗?