摘要：提到鲁冠球，不知道的人，一脸懵逼；知道的人，大概一脸崇拜吧。

鲁冠球是谁？万向是哪个企业？有万达格力牛逼么？

鲁冠球是他：

一个颇具传奇色彩的民企老板，去年10月已经过世了。汽车圈大概起码有一半多的人都知道他。

主要是因为他的公司，万向。

万向简介（这段可以略过）

万向集团创建于1969年，以汽车零部件制造和销售为主，是中国知名汽车零部件制造代表企业，与一汽、二汽、上汽、广汽等有稳定的合作关系。

同时，万向还在美国、英国、德国等10个国家拥有近30家公司，40多家工厂。

2013年，万向收购了美国最大的新能源锂电池生产企业A123；

2014年，又收购了美国增程式电动汽车生产企业Fisker（现已改名为Karma）；

Karma

2015年，与上汽合作成立上汽万向新能源客车公司；Karma汽车与宝马公司合作，推出增程式电动车和纯电动豪华汽车。

2016年9月，万向集团旗下的新能源汽车公司卡玛（Karma）在美国加州正式发布了新车Revero。

2016年12月，万向集团取走第六张新能源准生证。从中国最大的汽车零部件配套企业，发展成了新能源整车企业。

2017年2月，在争夺上汽通用超10亿美元的电池业务中打败了博世、CATL（宝马唯一的中国电池供应商）。

那时候，万向的发展之势，颇有如日中天的劲头。

资质被停！原因尴尬

至今，万向在新能源领域已经默默耕耘了19年，眼下可以说是集中全力正在进行两个项目的运作，也算的上是鲁冠球的遗愿吧。

项目一，年产80Gwh锂电池项目，计划投资685.74亿元；项目二，年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元，地点均为萧山经济技术开发区。

700亿的项目不是小数目，按进度算，这两年应该也就能开车了。但是：

11月7日，工信部出示首批《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》中，万向电动汽车将被暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报！

理由是获得资质后长期不生产新能源汽车！

犹记得那年是2016年12月，两年后，竟然有了这种插曲……也真的是挺尴尬的。

不过只是被暂停而已，大概算是一种警告。万向集49年的洪荒之力，准备投资2000亿元以上，启动“万向创新聚能城”的建设，发展包含新能源零部件、电池、客车和乘用车在内的多种产品。

秉承鲁冠球遗志的万向，依旧势不可挡。