最近的冷空气可把南方的同学给吓坏了，寒潮到来的时候真的是太冷了。于是乎什么暖宝宝，秋衣秋裤通通都被动员起来了，为的就是要抵抗一下那难以言表的寒冷。

对于有车一族来说，车辆空调的制热性能在冬天的表现就很关键了，否则就是从一个冰窖转移到另外一个冰窖而已。而新欧蓝德配备了超强的空调系统，即使是冷的吓人的冬天，也可以给你盛夏般的温暖。不信？那就接着继续看。

作为同样悬挂着三菱LOGO的产品，新欧蓝德的空调系统来采用了同门品牌的三菱重工空调。这台空调是目前市场上唯一采用宇航级PAM+PWM双模变频控制技术的设备，而且还配有电辅热。这样就可以使得新欧蓝德不用等车辆热身，就可以迅速制热，完全不用担心车外的寒冷天气。

说回新欧蓝德的空调系统。它不仅采用了优化后的空调解决方案，并且在一些细节上进行了更多人性化的考量，甚至连发动机部分都偷偷的为新欧蓝德的制热提供了帮助。

新欧蓝德新增的后排出风口可以更好的对车内气流进行优化。以前空调送风只能依靠前排的通风口，如果是制热，就很容易出现前后排温差比较大的情况。特别是当前排有乘客的时候，为了使得全车快速升温就不得不加大出风量和温度，这样的操作很容易让前排乘客觉得过于燥热，舒适性就大打折扣。新欧蓝德后排出风口的引入，就可以使得车辆通过自身的通风管道将暖风进行二次分配，做到前后排的出风温度一致。这样的好处就非常明显了，即使是风量不大的情况下，前后排也可以同时升温，暖气扩散起来也会更加方便，整车升温也会更加迅速。同时，后排乘客还可以自主控制出风口的风量和角度，舒适度明显提升好几个档次。

许多朋友都知道，刚刚启动的车辆如果立即打开暖风，基本上是没有暖风出来的。这是因为作为暖风的热量来源，水箱水温足够高才能有暖风产出。新欧蓝德在发动机这一块，也通过技术手段进行了优化，从而使得车辆的发动机、水箱等部位可以快速达到理想的工作温度。

新欧蓝德采用的MIVEC系统（三菱所特有的创新气门正时电子控制系统），可以通过车载ECU对气门升程进行连续性的控制，即使是冷车启动也能获得更加充分的燃烧。例如在车辆刚刚启动的时候，MIVEC系统就会通过控制气门升程将每一次燃烧都变成充分燃烧，从而快速使发动机达到最优工况温度。就像高手过招之前细致的准备工作一样，为的就是后续更好的展现实力。通过水箱快速升温以及后排出风口的协助，新欧蓝德的车载空调就可以使得车内快速达到理想的温度。即使是在寒冷的南方，只要有新欧蓝德，寒冷就不复存在。

总结：为了使得车上人员更加舒适，新欧蓝德默默做了许多工作。新增的后排出风口，升温更加迅速的发动机系统，都能更好的为车辆制热提供服务。在冬季无法集中供暖的南方，有了新欧蓝德这个冬天就不冷了。