近几年，共享经济的概念已经越来越被大众接受，我们身边也出现了越来越多共享经济的具体形式，比如共享单车、共享汽车、共享充电宝等。这些共享产品的出现，不仅满足了人们的不时之需，而且人们仅需支付很少的费用就能使用，因此受到很多用户的欢迎，由此共享经济也迎来一波热潮。

虽然目前市面上的共享产品花样繁多，但是共享单车却是其中用户最多、覆盖范围最广、最具影响力的共享产品。共享单车具有随骑随停、使用方便的特点，能够帮助人们缓解赶公交和地铁的出行压力，因此自推出以来迅速被大众所接受，成为使用频次最高的共享产品之一。

最辉煌的时候，大街上可以看到各种公司推出的共享单车，如摩拜单车、ofo小黄车、酷奇单车、熊猫单车、哈罗单车等，大大小小的共享单车公司约有几十家。大街上随处都可以看到共享单车的身影，有一段时间，骑共享单车甚至成为年轻人的一种新时尚。

在众多的共享单车公司中，ofo和摩拜可以说是其中的佼佼者。国内著名数据机构艾媒发布的数据显示，今年5月，ofo移动端月活跃用户数量达到2937.7万人，排名第一。膜拜单车移动端的月活跃用户为2526.6万人，排名第二。排在第三位的哈罗单车的月活跃人数为529.1万人。可见，ofo和摩拜在共享单车领域的领先优势明显，形成两强争霸的局面。

为了争夺用户、抢占市场份额，这两家共享单车巨头展开了多种优惠活动吸引用户，如7天骑行券、骑行红包、低价月卡、免押金骑行等，这些活动的推出确实起到了吸引用户、增加单车使用频次的效果。但是，共享单车公司如果要持续经营下去，如何盈利才是最终的生存之道。由于缺乏清晰的盈利模式，很多共享单车公司先后倒闭。再加上共享单车二维码被破坏、零部件遭损毁、车辆故意被破坏等行为的普遍存在，使得共享单车的运营成本进一步提高。

可以说，共享单车目前已经进入非常困难的时期，就连作为该领域的龙头企业也举步维艰，ofo现在就面临这一困境。目前，ofo面临多家供应商拖欠资金的诉讼和多家物流公司的起诉，再加上有媒体披露小黄车退押金周期延长等消息，使得人们对ofo的未来开始担忧。最近，有很多之前已经交了押金的用户开始申请退款，很多人甚至排长队在ofo的北京总部退款。通过线上申请退押金的用户数量也逐渐攀升，截至12月18日晚上8点30分，ofo线上排队申请退款的用户数量已超过1000万人。

可以说，这场大规模的ofo退款大潮已经开启，ofo的未来又会怎样呢？欢饮大家进行讨论。