吴爱图驾驶轮渡。包凌雁 摄

人民网宁波3月8日电 每天一大早，宁波市象山县铜钱礁岛的居民都要搭乘“象农渡98”轮到对岸的石浦镇去买菜，驾驶渡船的是一名叫吴爱图的女渡工，17岁登船掌舵，迄今已有30多年。

渡船每天早上6点开行，晚上6点收班，一天累计来回30多趟。

吴爱图拿起对讲机询问乘客是否都已登船。余麟逸 摄

铜钱礁岛到对面的石浦镇，乘船时间十分钟不到，这条渡船是岛上居民出岛的唯一交通工具。居民吴银珠告诉记者，岛上的年轻人都搬走了，剩下的六、七十户人家都是老年人。岛上的人几乎都乘坐过吴爱图驾驶的船。

吴爱图一家也是岛上的居民，父亲曾经是一名渡工。家里有兄弟姐妹4个，吴爱图是老大。当时父亲承包了渡船，需要一个帮手，中学毕业的吴爱图就上了船，一直干到现在。

搭乘轮渡的乘客不多，但轮渡是铜钱礁岛居民出行的唯一交通工具，余麟逸 摄

每天，吴爱图在几平方米的驾驶室里从早忙到晚，不仅枯燥，而且有时也很危险。

“有一次涨潮了，一排船的缆绳断了，那排船顺着潮水压向我开的渡船，当时我吓坏了，赶紧掉头，逃过一劫。”吴爱图回忆起当时的情景还是心有余悸。

铜钱礁岛停靠了100多艘渔船，这对每次停靠渡轮是一个考验，但是吴爱图凭借高超的驾驶技术，30年来没出过一次事故。

2016年的一个冬日，吴爱图的丈夫为救一名落水的女子意外去世，当时吴爱图觉得天都塌了，想放弃开船。

岛上的居民来看她，村委会主任也来了，劝她振作起来，重新开始。“毕竟她还年轻，水面情况熟悉，开船小心谨慎，当时真找不出比她更适合开这条渡轮的人了。”村委会主任告诉记者。

丈夫走了，她还得赚钱养家。一个多月后，吴爱图又走上了渡船，每天还是早出晚归，中午休息45分钟，买菜做饭。有时来不及，就泡方便面，或者吃快餐。

渡船采用的是“以渡养渡”和承包经营的模式，吴爱图不敢请假休息。去年8月，象山港航管理部门对农村渡运实行了改革。改革后，吴爱图从“个体户”变成了“企业职工”，参照国企标准领取工资、享受社保，没了后顾之忧。

吴爱图说起退休后去看世界，笑得很开心。余麟逸 摄

“工资收入增加了，还能保证休息，我很珍惜这份工作。”吴爱图说。还有一年多，吴爱图就要退休了，“我想到外面看看，看看别的地方的渡工是怎么工作的。”吴爱图熟练地操纵着方向盘，面带微笑说。(陈金莲、宋兵、毛沄芝)