封面新闻记者 欧阳宏宇

坐进驾驶舱，系好安全带，你便能在“二绕”上体验风驰电掣的驾驶感；一脚油门踩到底，时速逐渐超过300公里/小时，挡风玻璃外的树木也逐渐变得模糊……

这是根据成都第二绕城高速打造的实时孪生虚拟驾驶体验系统。7月27日，腾讯在长沙推出基于“实时孪生+交通OS”的智慧高速解决方案。据腾讯智慧交通副总裁施雪松介绍，在解决方案中，交通OS可解决设备的统一接入和管理，开放支撑应用和业务迭代，实时孪生支持物理空间与数字空间的双向映射与同步交互。“面向未来交通的发展，加强云、图等数字基础设施融合应用，筑牢高速公路智慧化升级的基础数字底座，是智慧高速建设的新内涵。”

艾媒咨询数据显示，我国城市高速公路智慧化市场规模为689.5亿元，相关试点工作已在我国30多个城市落地了37个项目。在这些项目中，不乏百度、阿里云、腾讯、华为等科技大厂的身影。

以四川为例，阿里云发布的超融合数字孪生平台已在成宜高速的云端管理平台构建了1：1还原的数字化高速公路，将“零事故”天数从0.5天/周提升到1.8天/周，并将继续赋能峨汉高速。基于百度推出的ACE智慧高速整体解决方案，已在都汶高速龙池段建成“全天候车路协同”试验段。华为打造的一体化运维管理解决方案已完成四川高速的收费网设备统一纳管。此外，拓维信息、闪马科技等解决方案供应企业也在稽核收费、路径导航等细分场景布局。

不过，记者也注意到，虽然解决方案众多，但大多是基于感知设备，以AI技术赋予全天气、全时空的感知能力，目的都是解决恶劣天气下的安全驾驶、危险预警，突发事故响应、收费站快速通行等场景痛点。比如，针对高速路经常遭遇的大雾天气，腾讯与蜀道集团合作的纯雷达技术方案，通过实时孪生和毫米波雷达感知交通流信息，减少恶劣天气对驾驶者视线的影响；类似的解决方案也在百度、阿里云的车路协同解决方案中实现。

对解决方案上的同质化现象，“也从侧面说明这是大势所趋，行业所探索的方向从技术演进上看是有战略意义的。”未来交通工程院院长陈垦博士认为，“发展智慧高速关键是建立健全生态伙伴协同的关系，坚持协同发展，生态共生的思路，高速管理方、科技公司把各自领域的工作做好形成1+1>2的局面。

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