如果仅仅为了省油而选择新能源车型的话，其实是不太明智的。相比起燃油车，新能源车型的驾驶质感提升其实更为明显。如果纯粹为了省油而选择新能源，其实意义并不大，这也是行业内许多人的看法。本期就给大家带来一台驾驶质感比较出色的新能源车型，在30万左右这个价位，可以算是产品力不错了。这就是岚图FREE，咱们以入门款也就是2021款 四驱增程版（指导价31.36万）作为蓝本，看看它的产品力还值得入手吗？

基于ESSA双电架构打造，新的架构也为这台车带来了新的设计风格。车头部分上宽下窄的盾形中网，中间纵向的直瀑式格栅造型，配合两侧不封口的导流槽，车头部分形成了不错的整体感。值得一提的还是车标LOGO，在汽车启动时会和LOGO两侧一直连接到大灯里面的灯带一起被点亮，还是让人感觉有点仪式感的。

外观“游艇式”设计理念，在侧面就能较为明显地体现出来，车身线条视觉上显得较为修长、沉静。车头总体扁平化，前长后窄，配涡扇造型轮毂，似乎真有点“游艇”的感觉。车身尺寸达到4905/1950/1660mm，轴距为2960mm。使用的是倍耐力P zero轮胎，这也是倍耐力旗下的高性能轮胎型号，运动性能比较不错。

进入车内以后，同样采用“游艇式”环抱座舱布局，可升降式的三联屏，三块屏幕均为12.3英寸，并且能达到720P高清分辨率，在使用车载功能时，是比较实用的。方向盘进行了皮质包裹，但相对比较纤瘦，握感舒适，扳动起来比较轻盈。此外车内主要由皮质材料填充，触感舒适度是较好的。

配备一套主动主动安全预警系统，全车支持20项智能辅助驾驶，还可以远程OTA升级，后期也有可玩性。另外还有10个扬声器的丹拿音响，让车内多媒体功能有较好的使用体验。360°全景影像+透明底盘功能，此外还有车载Wi-Fi和APP远程控制等功能，功能性比较丰富。

笔者身高178cm，在这台车的前排落座后，凭借着主驾驶12向电动调节，能较为轻松调整到适合自己的舒适坐姿。前排视野不错，但这应该跟笔者的身高也有一定联系，此时头部剩1拳2指左右。保持前排座椅不动，在后排坐下，头部1拳1指空间，腿部剩大概2拳2指左右余量。当然更值得一提的是这台车的“女王专属副驾Touchpad”，副驾驶能大幅度调节，在休息时坐在副驾驶，舒适度感觉比主驾驶还好，毕竟主驾驶还有方向盘会挡住搁腿。

搭载1.5T引擎+前后电机的动力组合，发动机80kW功率。不过这台车驱动还是需要依靠电机，前电机255kW+后电机255kW组成电动四驱动力，电机总功率510kW(694Ps)，总扭矩1040N·m，匹配电动车单速变速箱。0-100km时速加速度，4.5秒即可完成。纯电也有140km续航里程，WLTC综合油耗只有1.3L/100km。

总结：岚图FREE 四驱增程版是一台相对来说运动感比较不错的车型，这对于喜欢驾驶的车主来说，能带来较好的行车体验。它的外观造型与调校、动力，都能和“运动”这一主体较好得契合，综合来看，如果在预算合适的情况下，试驾一下，感受一次，再拿来跟传统的这个价位的车型相对比，或许你能得出不一样的结论。