封面新闻记者 杨芮雯

图片由成都地铁提供

随着秋老虎的到来，最近成都的“炎”值越来越高，走进地铁站，总能看到坐在楼梯口和安检口乘凉的市民，俨然成为了新晋的“避暑胜地”。为什么地铁里总是这么凉快呢？8月11日，封面新闻记者走进成都地铁，发现这后面有诸多“黑科技”。

站内通风空调系统：

根据外部温度实时自动调节制冷量

成都地铁车站内的凉爽，离不开线网各车站都有的站内通风空调系统，它会按照空调季节和非空调季节，根据外部温度实时自动调节制冷量，保障车站的温度和湿度，满足正常人体的最佳舒适环境。

此外，运营时间内，所有通风空调系统会处于开启状态，车站的值班员也会对系统实时监控。

通风通道也会由专业检修人员定期维护确保风口风量符合相关标准为广大乘客提供舒适的候车环境。

在高架站，为了让候车的乘客“躲避”高温，专门设置了空调候车室。

电客车载荷控温功能：

根据车厢内载客量实时调节列车温度

关于控温，成都地铁还有一项“秘密武器”——电客车载荷控温功能，即地铁列车空调会通过各节车厢载客量实时调节列车温度。

目前，成都地铁列车空调采用自动控制技术实时调节车内温度，列车空调会自动结合环境温度和车厢温度启动制冷或制热功能。当车内温度超过设置的目标温度值会自动启动制冷，使车内温度稳定在一定区间内。

成都地铁列车的空调通过司机室内的软件进行控制地铁列车每天出库前和入库后工作人员都会对司机室内的空调控制运行界面进行检查和设定。

强冷弱冷两种模式：

列车同车不同温

“地铁空调可以开足一点不？”“今天的地铁车厢有点冷哦”……同一趟地铁，同一个车厢，有人觉得冷、有人觉得热。

▲ 各站点站台门张贴引导标识

如何在炎热夏日满足更多人对“凉爽”的需求？成都地铁特推出列车分区控温。地铁列车分区控温，是根据地铁列车车厢位置情况，采取客室空调温度分区控制的一种温度控制手段，按照强冷、弱冷两种控制模式，对列车进行分区管理，尽可能满足不同人群对温度的需求。

为了使乘客在乘车过程中，能够快速便捷获取车厢信息，从而能够自主随心选择，成都地铁在实行列车分区控温服务的线路各站点站台门张贴了引导标识，并更新了列车内部显示屏显示内容。

目前，成都地铁2、3、4、5、6、7、8、9、10、17、18号线等11条线路已实行列车分区控温服务。

▲ 成都地铁11条线路已实行列车分区控温服务