IPO/风投

1、新能源车是典型的中国（消费）升级市场，我们看到售价在十万元以下的渗透率在逐年减少，十万以上的车逐年增加，这对投资人来说是非常好的机会。十万以下的是代步车，不讲究新能源和所谓的智能网联。十万以上甚至是B级车（20万以上）在传统车的领域占比提高，也就是大家不仅仅是为了代步买车，而是为了更好的消费体验，这一因素叠加新能源企业、智能网联上更加激进，两者叠加，新能源这一产品有非常快速的增长。

2、怎样看待科技？因为科技是非常大的概念，比如，手机里有很多的科技，新能源里面也有很多的科技，人工智能、大数据既可以和医疗结合，也可以和新能源结合，再比如说涉及到储能的，可以用算法提升，涉及到自动驾驶的，它本身就是人工智能的应用，同时科技又可以和生物技术、材料的突破等领域结合，形成了精彩纷呈的大量创业的机会，但是这里面大家一定要找出一条主线。

精选公告

孚日股份：控股子公司孚日新能源投资建设了10000吨/年VC合成装置，生产含量为99.5%的VC粗品，为VC精制项目提供原料；投资建设了10000吨/年VC精制项目，生产含量大于99.995%的电池级VC产品。目前，首期2000吨/年VC精制装置处于试生产准备阶段。孚日新能源将陆续投资建设10000吨/年FEC装置，经分离精制得到99.98%以上含量的电池级FEC产品；使用新技术使VC合成装置主要原料实现系统内循环利用，降低原料和溶剂消耗。

中远海特：当月运量为140.62万吨，同比增长26.9%；周转量为82.40亿吨海里，同比增长21.6%；营运率为97.9%，同比减少0.5个百分点；航行率为56.5%，同比增加3.6个百分点；载重量利用率为45.7%，同比减少5.2个百分点；燃油单耗为2.95千克/千吨海里，同比减少2.3%。

杉杉股份：上半年实现营业收入107.72亿元，同比增长8.3%；净利润16.61亿元，同比增长118.65%；基本每股收益0.77元。据测算，Q1净利8.07亿元，Q2净利8.54亿元，环比增长6%。

丰山集团：为布局开发与新能源相关的精细化工产业，公司与南通全诺签署《股东间发起人合作协议书》。公司拟与南通全诺合作，合资组建江苏丰山全诺新能源科技有限公司，丰山全诺注册资本1亿元，公司出资6600万元占注册资本的66%。控股公司在设立后主要从事的电解液（锂盐、钠盐等）研发、生产、销售、技术服务。

盘前前瞻

L3级及以上自动驾驶必备传感器，该产品正在迎来量产爆发期，各大车企陆续宣布装车。

激光雷达是高级自动驾驶的核心传感器，机构表示，随着汽车智能化加速，L3+自动驾驶快速导入，激光雷达整机及其上游产业链将迎来百亿美元市场。

激光雷达兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小的特点，且无需深度学习算法，可直接获得物体的距离和方位信息，与其他传感器互补结合使用可帮助感知系统减小探测误差，因而被大多数整车厂、Tier 1 认为是L3级及以上自动驾驶必备的传感器。

自2020年年底开始，各大车企陆续宣布激光雷达装车，2022年，蔚来ET7、理想L9、阿维塔11、智己L7、小鹏G9、极狐α-SHI等多款新车型上市，使激光雷达正式步入量产元年。根据Yole对不同自动驾驶等级对传感器需求的分析，L3级自动驾驶需搭载1个激光雷达，L4级搭载2-3个，L5级搭载4-6个。

国海证券指出，2022年新车型普遍预埋L4级自动驾驶硬件，从选装到标配，引发硬件军备竞赛，激光雷达作为高级别自动驾驶主流方案核心传感器，正在迎来量产爆发期，与主机厂深度合作的公司在市场竞争中将占据优势。

（本文完）

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