3. 轿车

懂车帝的热门榜排名中（2022.8.3），轿车前40中，新能源车有比亚迪，特斯拉，极氪，五菱，小鹏5个品牌共10台车，其中，纯电7台，混动3台，比亚迪一家占了7台。

而国内外的新老势力，大多也都有新能源车挤进了百人榜，要知道，这是全国所有车子的排名，不分价格的，能进百人榜，已经是很牛的优等生了。最后以Model S结尾，133名，这个价格，已经十年多的车型了，外观变化不大，但技术几乎全部升级了，能到133，也算敬佩了。

2. SUV

懂车帝的热门榜排名中（2022.8.3），SUV前40中，新能源车有比亚迪，特斯拉，问界，理想，宝马5个品牌共9台车，其中，纯电7台，混动3台，比亚迪一家占了4台，理想占了2台。

SUV的百人榜同样值得肯定，最后以高合HiPhi X结束，一个60-80万的国产车，居然能排名127，和轿车榜的Model S类似（轿车榜133名），我是很佩服的，这也是国产车的骄傲，认真做产品的丁磊总值得钦佩。

2. 新能源市场现状和格局

2022年上半年国内的新能源市场前三：王者比亚迪，闷声发财上汽，利润高卖的也好特斯拉。

1. 从势能上看，比亚迪和上汽很大，特斯拉和其他几家第二梯队差距不大，但贵在——贵，所以如果按照 势能=车价*销量 的公式，特斯拉的势能同样很大。
2. 广汽，吉利，奇瑞销量咬得很紧。
3. 江淮，长安，小鹏，长城，哪吒，理想都算第三梯队，但理想的绝对价格，肯定是最高的，难能可贵。
4. 蔚来也紧随其后，平均成交价比理想和特斯拉肯定还要高的。
5. 没落贵族大众，可悲而不可惜，打败你的，往往是你一开始根本看不起的对手。
6. 东风，扶不起来的阿斗。就看岚图了，据说还可以。当然还有一个更扶不起来的北汽。
7. 宝马，唯一一个进榜的传统豪华车品牌，虽然排在垫底，但我是有一些佩服的。

我们再看看现在国内新能源车的销量排行前41名（数据来源：懂车帝2022.8.3），销量好的车都值得被肯定，群众的眼睛是雪亮的。

蜻蜓点水的讲讲我了解一些品牌：

1. 最便宜的车子依然卖的最好，证明没钱的人还是多数。五菱宏光MINIEV的对手吉利小蚂蚁，奇瑞QQ冰淇淋，领跑T03，上汽克莱维Clever都馋着这块鸭锁骨；
2. Model Y-3依然王者地位，价格不便宜，买的还这么多；
3. 比亚迪的混动真心挺牛，就是价格不算很高，但汉真的是比亚迪的脊梁了，价格不便宜，卖的还好。
4. 理想One也稳定在一万台以上，以一己之力养活了一个公司。以后大哥L9也来了，而且价格差异也拉的很开，理想的日子更好过了；

5. 广汽Aion系列还是不错的，也算是良心造车企业，就是里程虚标有点严重，智能化可以，车机反应有点慢；
6. 小鹏的智能化做的确实好，P7的底盘素质也不错，P5就不行了，就是买菜车的底盘。审美方面，是小鹏的短板，尤其是内饰和车机；
7. 长城欧拉我个人也比较喜欢造型，但剽窃嫌疑过重了，小女生随便买买不错的；
8. 哪吒也凑合，智能化不错的买菜车；
9. 蔚来，值得敬佩的用户企业，产品整体80分，服务90分，价格高，销量凑合，要做宝马奔驰，而不是福特大众。但蔚来的第二和第三品牌，从25万干到了10万，那也是买菜车了。再配合个自己品牌的手机，体验闭环了。
10. 大众和别克，没落二等贵族，车子就凑合，毫无悬念和激情了，如果真的要给个买的理由，就是品牌的情怀吧。另外，大众比别克好一些，别克比大众美一些。
11. 吉利几何，有想法的品牌，整体中庸，设计有小心思，但还没成气候；
12. 宝马，哎，一声叹息，真正的没落贵族，加上奔驰和奥迪，就是原来好的方面依然好，原来不行的已经落伍了，智能化方面的理念已经跟不上时代了，但还没到说再见的时候。