续航对于我来说是够了，主要就日常通勤上下班开，周末偶尔去附近自驾游啥的，610这个版本充一次基本可以使用一周的时间，而且在家用原厂充电桩，一句话就是很省钱，实际续航这块400-500对我来说就够了，当初想提车快，选了610续航的，想着跑个五百应该有吧，结果还真是只跑这么多，最开始我还天真的认为600km就能跑600km，怪我太天真，现在夏天开空调，差不多打八折的续航，好在也不是很低，网上查了下，所有电动车都这样，这个有点坑人，还好看到某些牌子电车，有过分的对半打折，我心里也稍微安慰了点，哈哈。

刚坐进去就是看到就是屏幕大，前排大，车辆科技满满，灰米色的内饰极具质感，后排是可以放倒当床用的的，真的太适合有小孩的家庭了，出去玩啊都可以不用管他们，老婆跟小孩两个人都可以躺着睡觉，空间特别宽敞，我坐前面可以休息，吹吹微风，再用附加屏追个剧啥的，蛮不错的后备厢容积：有个超大的隐藏空间，拉手按下提起，底下可以放些工具包，全力踩下加速踏板，车辆的加速感受不是很不强烈，颇有一种循序渐进的沉稳感。虽然全力加速时主观感受并不快，但查看仪表盘就会发现，已经突破了法规的界限。

外观第一印象给我的感觉就是很拉风，车身线条流线型的，车前脸后背设计都比较圆滑，有点双色车身悬浮车顶的那个胃口，尾部是贯穿的尾灯，现在车都流行这个，也分不清了，然后c11每次一键寻车时有灯光秀，还是很漂亮的，外观上这个车其实车并不长，就四米七，传统紧凑级suv的长度，但是空间却不小，内饰还是挺好的，三联屏虽然实用度不高，但是搭配看起来还是赏心悦目；加装的真皮座椅感受也挺好；车机系统和语音控制反应正常，没有惊艳，也没有失望；氛围灯就有点low了，异味开始有一点，后来通通风就好了，不算重，但是异响有点让人失望，后备箱异响是这个车的通病，没能幸免；

性价比挺高的，以前开过很多车，这个价位有这个配置，有这个舒适度确实挺好。同价位的车，不论从哪里比，都被碾压，在这个智能化配置里，我比较喜欢的是三联屏的设计。站在实用的角度来看，最实用的就是360度全景影像，还有这个自动变道。

在道路颠簸和减速带上减震效果都是挺不错的，不会有很明显的震动感。但是在转弯掉头的时候方向如果打猛了，好像抓地性不是很好。但一般不会出现这个情况，就是有几次快错过红绿灯了，打得比较急有这种感觉，整车都是进口的np真皮，包裹性非常好，乘坐起来也是非常舒服非常柔软，而且新车一点异味都没有，这点也是非常好评的。

这辆车有这3个缺点:

第一是前后摄像头设计位置不咋滴吧，特别容易脏，影响倒车影像，360的使用。

第二是还有座椅有些偏硬些。

第三是自动泊车感觉不是很好用，车位找的的不是很标准，不是能很准确的停在一个车位里面，我在停车场试过好几次，停在两个车位中间的多，还是自己泊车比较好。