最近，李彦宏的百度公司在重庆和北京推出了无人驾驶出租车，并开始试运营。

目前运营的路线都是较为偏僻，路况良好、简单，车流、人流较少的区域。

试运营验证无人驾驶出租车的可靠性之后，预计会在全国范围内，大力推广。

这个产品是百度公司给予厚望的优秀产品，也是目前无人驾驶领域最先发的产品。

就在李彦宏的无人驾驶车粉墨登台的同时，有关部门（交通运输部）组织起草了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）。

《服务指南》要求，从事运输经营的自动驾驶汽车，应当投保机动车交通事故责任强制保险、安全生产责任保险及保险金额不少于500万元的机动车第三者责任保险。

从事道路旅客运输、网络预约出租汽车客运的自动驾驶汽车还应当按照国家有关规定投保承运人责任险。

全国范围内，有很多家公司都在研究无人驾驶技术。许多智能汽车有不同程度的应用无人驾驶技术。

但是，能真正实现无人驾驶技术商用，并推出可用产品，上线运营的，目前还只有李彦宏的无人驾驶出租车。

所以，交通运输部的这份《服务指南》就等于是不点名的，喊李彦宏买保险。

下面就来了解一下，交通运输部喊李彦宏买的，是哪几个保险：

1、交强险

全称是“机动车交通事故责任强制保险”，

所有上路行驶的汽车都要购买。无论有人驾驶还是无人驾驶，只要是上路行驶，都要购买，是个强制险种。

让李彦宏买这个险种，算是基本要求。

2、安责险

全称是“安全生产责任保险”。

安全生产责任保险是生产经营单位在发生生产安全事故以后对死亡、伤残者履行赔偿责任的保险，对维护社会安定和谐具有重要作用。

各类生产企业，建设项目，都是要买这个险种。这个险种对于许多行业的企业也是一个强制险种，是必须购买的。

让李彦宏买这个险种，也是十分合理的，并非区别对待。

3、承运人责任保险

是责任保险类的一种，承保承运人因疏忽或过失造成旅客人身伤害或货物损失依法应由承运人承担的赔偿责任。承运人的交通形式，主要是水运、陆运和空运。

校车、公交车、大巴车，普通的出租车，其他交通运输企业，同样是强制购买这个险种的。

这还是一个强制险种。

4、第三者责任险

全称是“机动车辆第三者责任险”，是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。

这个险种就是一个商业性质的险种。一般的私家车主通常是买200-300万的保障。

但是出于谨慎考虑，交通运输部明确要求李彦宏的第三者责任险保险要在500万以上。这个险种是保第三者，也就是保障路上的行人和其他车辆。毫无疑问，这是一直社会责任。

综上，交通运输部要求李彦宏购买的险种大多数是一些常规的强制险种，同类企业都要按规则购买的。

500万第三者责任险，是单独提出的特殊要求。但这是为了更好保护行人和其他车辆的利益，是为了承担社会责任。也是非常合理的。

这些要求都是为了保障李彦宏的无人驾驶出租车良好运作。

可见，交通运输部对于李彦宏的无人驾驶出租车是非常支持的。