记者 | 旺文

图片来源 | 企业官方

最近，水电大省四川缺电的新闻屡屡受到人们关注：因为持续高温天，蜀地“电量电力双缺”，甚至不得不对工业用户开启了限电模式。限电引发了车企的连锁反应，甚至波及到了新能源汽车车主。

其实，限电问题，去年也遇到过，当时引发了人们对新能源汽车的担忧。

根据往年经验，从5-6月开始直到9-10月，四川省处于丰水期。今年最大的变数是异常高温、干旱。首先，高温天会造成居民用电量激增，预计全省最大用电负荷将比去年同期增加25%。再者，今年平均降水量较常年减少了51%，为历史同期最少。据国网四川省电力公司发布的消息，干旱造成水电日发电量大幅下降，供电支撑能力大幅下跌。

两者叠加的局面，使电力保供形势十分严峻，而高温天气预计还将持续一周左右。值得注意的是，四川还有“外送履约执行”的压力。四川是“西电东送”的重要输出端，电力输送区域包括华东、西北、华北、华中和重庆等，而这部分外送的电量是有固定分配比例的。

上游矿业受限电影响大吗？

备受关注的是，这次一限电，不少在能源供应大省“安营扎寨”的企业受到了波及，多晶硅、锂矿、稀土、石墨、钒钛等矿产开采工作都会受到影响。

多晶硅是生产光伏组件、半导体电子的关键原材料。据澎湃新闻介绍，四川多晶硅产量约占全国总产量的13%。锂矿产品是新能源汽车所用电池的重要构成材料之一。据国泰君安介绍，四川地区锂盐产能占到全国锂盐总产能近30%。而锂作为动力电池重要的原料，此番受到影响，一定会直接影响到动力电池的生产。

上游的原材料生产企业受到影响的同时，下游的产业因限电进一步受到影响。据界面新闻消息，宁德时代四川宜宾工厂已经限电停产。此前，宁德时代宜宾基地第一、第二、第三、第五、第六期已建成投运，第七和第八期开工建设，产能达75GWh。

汽车业广受波及

四川与重庆作为我国汽车电子产业重地，受到限电措施影响，不少汽车主机厂都暂停了生产。

丰田汽车于8月16日表示，由于四川省政府下发紧急通知，该公司位于四川成都的合资工厂暂停运营至本周六。不过，丰田方面暂未公布受到停产影响的车型和数量。

除丰田之外，四川当地的整车企业还有一汽-大众、神龙汽车、吉利商用车等，这些车企在四川均设有工厂。此外，还有零部件企业。

而重庆方面，长安汽车，以及SK海力士、平伟实业、紫光展锐、中星微电子等集成电路半导体企业都受到了影响。

除了当地的主机厂受到影响外，由于汽车产业链涉及的广度较大，一些配套主机厂大户零部件厂的限电停产，引发外省一些主机厂也广受影响。网传有外省车企请求当地政府出面协调，让四川“倾斜”配套厂的电力供应，以保证该厂的产业链供应。

充电桩都会受影响？

除了车企，新能源汽车充电桩也受到了影响。

特斯拉发布的特别提醒显示，成都和重庆地区的特斯拉超级充电站，只有成都郫都百伦广场和成华龙潭寺两处超级充电站正常营业，其他均处于暂时关闭或服务受限状态。

小鹏汽车发布的成渝充电场站限电运营公告显示，小鹏汽车在成都和重庆地区的超充站有5个处于暂时关闭状态，其他为部分开放。

还有一张疑似蔚来工作人员与客户聊天记录截图显示，蔚来服务中心机场路店收到通知，机场路店的换电站和充电桩都将断电。

其实，类似限电问题，去年也曾遇到过。去年9月，全国多地限电的消息也曾持续发酵，包括东北三省在内的多地消息显示，工业限电和居民用电限制都在计划范围内。当时，除车企之外，相关媒体的报道显示，国内部分地区的充电桩运营商已经接到了当地电力部门的有序用电通知书。

与燃油车依赖化石能源石油不同，新能源汽车的动力来自于电能，对电能供应依赖性强。这使得各地拉闸限电对消费者购买新能源汽车的积极性和充电设施正常运营的影响受到关注。

目前，国内新能源汽车保有量占比在整个汽车市场仍然较小，对电网的影响有限，但新能源汽车发展势头非常迅猛。实际上，早在去年5月，广东就曾受拉尼娜现象及经济形势迅速回暖影响，用电负荷不断攀升。彼时，当地多个城市实施了错峰用电，大量企业被要求阶段性停电，这也引起了部分汽车行业人士对于电力资源供应对新能源汽车影响的担忧，认为汽车业已经受到新冠肺炎疫情反复爆发与缺芯严重影响，希望限电问题不会带来新的困扰。

这也引发了部分网友的质疑，新能源汽车发展的方向到底在哪里？