舆论普遍说换赛道，其实还是原来的赛道，没有新增需求，挤占的只是油车的市场份额，本质上是国家破除石油依赖，解决峰谷储能的方式，然而其中有一个制约因素就是锂矿储量，请不要杠电车加速，5秒和8秒一年真用不上2次。
最近总是被各种新势力品牌广告软文营销到，聊一聊自己对常见各个品牌新势力的看法吧。
合众汽车：这名字起的实在，乌合之众，pass。
哪吒、几何：不看好理由同上，名字就怪里怪气的。
理想：营销能力最强，车价广告费占比应该是最高，看起来科技感很高，实际空间利用率尴尬，看到L9五米二车身和3米轴距，这种笨重的车子谁开谁难受，绿牌核心城市上牌优势没有后，就知道谁在L泳了，不看好。
蔚来：肤浅的品牌，江淮代工，对豪华的理解等于堆料，如果家里有一台BBA，且能接受换电，城市代步可以考虑作为第二台车，毕竟用料还说的过去，不单纯追求方正的大外观，外观颜色比较内敛。
小鹏：怎么说呢，早年有众泰q5，陆风路虎，现有小鹏保时捷，造壳运动的引领者，殊不知没有底蕴的外观终将过时。
威马：灯厂？不熟不看好这种花里胡哨的车标。
北汽：国企造车，必属？？？
另外说说比较看好的牌子
byd、广汽、吉利：核心技术自主研发，产品接地气，不整那些有的没的花里胡哨，专注造车，能取代大众在街上跑营运就是最好的佐证，可靠性优。
没上市的看好个小米，价格屠夫不是白叫的。
不用杠，上述一个品牌我都没买，全家都是牛头标，车只是工具不是家，计划也是未来5年入手一台特斯拉，我认为电车的革命真正是在实现较为科学的L3自动驾驶，个人认知而已，几年后来看神帖。
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