8月19日，香港恒生指数有限公司公布了第二季度的恒生指数系列检讨结果，百度集团、中国神华、周大福、瀚森制药4家公司被纳入恒生指数，恒生指数成份股将由69只增加至73只。

恒生指数的成分股是市场上最具代表性的股票，总市值约占香港证券交易所总市值约90%。因此，恒生指数是衡量香港股市价格的重要指标，一向被公认为港股市场的“晴雨表”。

值得关注的是，与腾讯、阿里这些科技公司不同，带有AI属性的百度首次被纳入，此前恒指并无AI分类。

受此利好消息影响，百度(BIDU)美股盘前上涨2.5%。在纳斯达克指数整体下跌2.01%的情况下，收盘仍逆势上涨0.62%。

恒生指数系列成分股每季度调整一次，对成分股的市值和流动性有较高的要求，百度是如何获得恒指青睐的？

“第二增长曲线”上扬

百度此次被纳入恒生指数，显示了恒指对百度业绩的认可，也是资本市场对百度的信心体现。

从近年来的财报业绩上来看，百度以云与自动驾驶业务为代表的“第二增长曲线”正在上扬。回顾去年业绩表现，百度非广告业务增长亮眼，同比增长达71%，促使百度全年总收入1244.9亿元，同比增长16%。

其中，智能云实现2021年总营收151亿元，同比增长64%。今年一季度又交出一份稳健答卷，营收同比增长45%。据IDC数据显示，百度已连续6次位居AI公有云服务市场份额第一。

李彦宏曾在2021年第一季度财报电话会议上表示：“未来3年，百度非广告业务将逐渐超过广告业务。”百度寻求新生的态度不言而喻，百度将被重新定义为一家AI生态型公司，这也是此次恒指纳入百度的亮点所在。

百度自2016年正式进入云计算市场，属于起步稍晚，后来居上。

目前凭借云服务与人工智能相结合的差异化优势，百度智能云从行业的关键场景切入，在工业、金融、智慧城市等重要产业打造了诸多标杆性案例。而其智能交通方案也在全国50多个城市得到实践和验证，其中AI信控技术做到了全球最领先的位置。

百度重研发，这一点从研发投入上可见端倪。财报数据显示，2022年第一季度百度研发投入56亿元，同比增长10%，近两年百度持续加码研发投入，近几个季度基本占总营收的20%以上。

而恒生指数在调整成分股时，一般比较注重对产业链优势的展示。海外对产业链的量化研究一般集中于两方面。一是评价某个公司在整个产业链中的位置；二是考察下游公司的基本面变化对上游的影响。

这里就不得不提到带动百度非广告业务增长的另一大动力了。

自动驾驶赛道抢跑

当下百度最受瞩目的是其自动驾驶业务。

8月初，重庆、武汉两地刚刚发布自动驾驶全无人商业化试点政策，百度独家获得全国首批示范运营资格。百度是国内最早布局自动驾驶的企业，也是全球为数不多的提供AI芯片、软件架构和应用程序等全栈AI技术的公司之一。

基于压强式、马拉松式的技术研发投入，百度沉淀出了三大增长引擎，包括以移动生态为代表的稳健基本盘，以智能云为代表的新兴业务，以及以智能驾驶和小度为代表的前沿业务。

在自动驾驶商业化落地方面，百度一直走在前列。如旗下Robotaxi平台萝卜快跑，目前已经在北京、重庆、阳泉、武汉等地开启了正式收费运营，订单量累计达到了100万单，日均单量和月度总单量在稳健增长。

而一直挡在无人车规模化量产前的成本问题，如今也得以解决。今年7月，百度发布的第六代无人车Apollo RT6，每辆车总成本为25万元，较上一代Apollo RT5低50%，并宣布明年可以量产、上路。

在国内自动驾驶各地政策逐渐放开后，意味着无人驾驶的普及会比人们想象的要更快，百度无人出行的想象空间也越来越大。

另一方面，百度的Apollo自动驾驶平台（ASD）业务正逐步踏入正轨。

据百度Q1财报业绩交流会透露，根据其内部数据，ASD解决方案的总销售额已突破100亿元人民币，而上季度该数据为80亿元人民币。

目前，百度ASD的智能驾驶产品中，像自主泊车AVP产品在威马W6、长城哈弗神兽、广汽埃安全系车型已完成量产交付，还有领航辅助驾驶ANP产品也逐步与威马、比亚迪等车企合作逐步落地量产。

ASD订单积累的快速增长也让百度看到了一个清晰的ASD智能试点的盈利路线图。百度公司预计在未来2-3年内，随着汽车OEM客户基数的扩大，积压订单的增长速度将进一步加快。

纳入恒指后，意味着百度将获得更大的市场影响力，受到更多投资机构的关注和股票基金的配置，从而助力业务强劲发展，长远影响还要留给时间来验证。