能将消费者购买的产品及时准确安全地送到消费者手上，是每个跨境电商卖家对于国际物流快递的最基本诉求。但是在跨越大半个地球的遥远路途中，地缘政治、天气变化、疫情、排期等各种各样的因素，这个基本诉求无法得到百分之百的实现。

而这也成为许多跨境物流/快递“内卷”的主要方向，几乎每个月都会有国际物流/快递企业在物流网络或者业务拓展有新的动向。再加上资费也会因季节不同和能源价格不断波动。所以，能够及时掌握国际物流/快递的动态和信息就显得十分重要。不仅能根据现在或者未来的物流变化及时地调整配套的物流方案，节省物流成本，还能保证消费者在物流配送上的时效体验。

今天，我们来看一下，近期的国际物流/快递行业有什么新动态呢？

极兔国际正式推出美西快船新航线

8月17日，鲸网跨境在极兔国际官方微信订阅号上看到，极兔国际在其最新发布的文章中宣布正式推出美西快船新航线。据悉，该新航线每周3班，从中国到美西大概需要12-18天左右。而目前大部分的中美船运时效都在15-30天左右。

并且航班是不仅是OA&2M联盟航线，还具有快速卸船、快速提柜、保仓保柜，出货不延误的优点，持有FMC bond，报关清关效率较为稳定高效。极兔在美西还拥有自营海外仓，跨境卖家还可以直接选择其海外仓服务。

（来源：极兔国际）

Geodis收购Need It Now Delivers

近日，全球运输和物流提供商Geodis乔达宣布已经签署了一项关于收购美国公司Need It Now Delivers。据悉，Need It Now Delivers是美国本土全渠道物流的物流服务提供商，同时还提供当日送达服务。此次Geodis的收购将使其在美国的合同物流和最后一英里配送领域的业务得到大幅提升，也将进一步稳固Geodis在全球十大领先物流供应商的地位。

该收购须经监管部门审查和批准，预计将在2022年底前获得批准。

FedEx将收取旺季附加费

上周，联邦快递FedEx宣布将征收 2022 年旺季附加费。开始日期因附加费而异，第一批税费将于9月5日开始征收，但是大多数的附加费将从 10 月中旬左右开始并一直持续到明年1月。

（来源：FedEx）

另外，大概是由于今年的能源价格不断上涨和通货膨胀，今年一些假日运输附加费超过了去年的价格，包括在高峰期运输更多的大客户以及大件或超大包裹的费用。

USPS计划调整旺季临时费率

同在上周，美国邮政服务USPS向邮政监管委员会报告 (PRC) 提交通知，计划临时调整2022 年假旺季主要包装产品的价格。USPS网站上的声明中显示，往年USPS 也有过这种这种临时费率调整，其有助于支付额外的处理费用，以确保旺季的成功。

临时费率将在等待中国审查之前 10 月 2 中午 12 点生效，一直持续到 2023 年 1 月 22 中午 12 点。

DHL开通青岛至韩国货运航线

8月，DHL快递宣布开通山东青岛至韩国仁川的货运航线。

本次新开通的包机航线由韩国仁川航空公司（Air Incheon）运营，频率为每周2班，后续将视货量情况对航线加密至每周6班，预计每周可新增航线运力超过100吨。

（来源：DHL）

据悉，此航班由青岛口岸起飞，直飞至仁川口岸后，将货物在亚太区内或洲际进行派送或转运，大幅提升亚太地区的货物运输效率。

以上就是近期的国际物流/快递的部分动态和信息，目前已是2022年下半年，全球的物流行业也开始逐渐进入旺季。按照以往的惯例，大多数的国际物流/快递都会相应的收取旺季附加费。根据往年来看，附加费一般都是在10月份开始收取，目前按照已经公布的服务商来看，应该今年也是如此。

鲸网跨境建议各位卖家朋友也要提前规划并制定相关预案，把控好物流成本，比如选择在涨价之前将货物提前运至目标国家的海外仓中，缩减运营成本和把控时效。