随着新能源汽车的崛起，大部分消费者开始考虑纯电车型，在一定程度上可以降低用车成本，不过作为消费者来讲除了续航能力，还要考虑三电的稳定性，毕竟后期使用起来省心省事。今天我们带给大家的是比亚迪元PLUS，这款车定位于纯电动紧凑型SUV，目前在售车型有5款，指导价区间为13.78万～16.58万，我们一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？
推荐指数：★★★★
2022款 510KM 尊荣型(指导价14.78万)
在外观方面，采用封闭式格栅设计，并且采用弧线进行勾勒，看起来辨识度不错，两侧的大灯组造型犀利，有种画龙点睛的作用，车标立于中间，下部导流口造型独特，进气口采用横置设计，视觉感不错，车身侧面采用凌厉的腰线进行点缀，看起来显得硬朗，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，下部则采用花瓣式铝合金轮毂设计，尾部造型圆润，采用贯穿式尾灯组设计，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
在内饰方面，整体显得简约大气，双色搭配的内饰给人一种轻松愉悦的感觉，用手触摸发现，在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能，同时搭配了5英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的悬浮式中控屏幕，内置OTA升级、Wi-Fi热点、导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能。
外部配置：LED前大灯、LED日间行车灯、后视镜加热、自动大灯、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车折叠、全车一键式车窗等配置。
安全/驾驶辅助配置：前排四安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、定速巡航、倒车影像、陡坡缓降、自动驻车、后部倒车雷达、电子手刹等配置。
性能/车身：移动电站功能、电动车单速变速箱、前置单电机、磷酸铁锂电池等配置。
整车尺寸长宽高分别为：4455mm、1875mm、1615mm，轴距为2720mm，定位于紧凑型SUV，座椅采用仿皮材质，内部填充饱满，坐在后排挺舒服的，副驾驶座椅支持整体靠背角度调节和前后移动功能，朋友身高1米75，不过体重偏胖，以朋友的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有一拳四指半左右，头部剩余空间还有四指左右，个人觉得空间表现力还不错，平时出行不会出现局促的现象。
在动力方面，搭载的是一台204马力的永磁同步电动机，电动机总功率为150千瓦，电动机总扭矩为310牛·米，电池容量为60.48千瓦时，快充0.5小时，慢充8.64小时，纯电续航里程为510公里，官方给出的百公里平均耗电量为12.5千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中，主要以城市道路为主，首先起步挺快的，电机的动力响应积极，尤其是在中途加速给人一种轻快感，在急踩刹车的时候，这款车的重心不错，车头没有大幅度晃动的现象，轮胎也没有打滑，在原地转弯测试，发现这款车的转向挺精准的，几乎没有虚位，在路过减速带的时候，底盘配合还不错，可以过滤掉大部分震动感，笔者觉得整体调校偏向舒适性。
写在最后
通过评测得知，这款车的整体表现力不错，外观造型时尚，符合大众审美，值得一提的是配置挺丰富的，平时用起来也方便，再加上510公里的续航里程，家用足够了，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
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