埃隆马斯克既不担心他的竞争对手，也不担心监管机构。
特斯拉( TSLA )的首席执行官 毫不犹豫地攻击了强大的美国证券交易委员会，自 2018 年 8 月 7 日他现在著名的推文宣布他将采取私人电动汽车制造商。
该消息促使美国证券交易委员会进行调查，随后达成和解。马斯克被罚款 2000 万美元，辞去董事会主席职务，该集团不得不审查他所有可能影响特斯拉股价的推文。这家汽车制造商还被罚款 2000 万美元。
几个月来，马斯克一直试图以联邦机构侵犯他的第一修正案权利为借口推翻和解。他上法庭声称美国证券交易委员会利用该协议“对他的公开声明进行了无休止的、无限制地”调查。
4 月，一名纽约联邦法官在一项裁决中告诉这位亿万富翁，如果他的社交媒体帖子包含有关特斯拉的重要信息，他不会终止协议，该协议要求他让公司律师批准他的社交媒体帖子。
“所有论点都站不住脚，”美国纽约南区地方法院的刘易斯·J·李曼法官在一项裁决中写道。
与美国证券交易委员会的对峙证明，对于马斯克来说，在 Twitter 上拥有近 1.05 亿粉丝的他已成为世界上最有权势和最有影响力的 CEO，没有任何机构或公司是碰不得的。因此，评级机构穆迪刚刚吸取了教训。
在一条煽动性的推文中，这位亿万富翁声称穆迪不再相关。这种严厉的批评源于这样一个事实，即穆迪给予特斯拉的评级是平均的，而这家将自己更多地视为科技集团的汽车制造商是全球第六大市值公司，市值为 8470 亿美元。
“穆迪无关紧要，”马斯克于 9 月 2 日在推特上对他的数百万粉丝说。
这一切都始于特斯拉粉丝在社交媒体上发布的一条推文，这是穆迪对她发送给评级机构要求提升特斯拉评级的消息的回应。在回应中，穆迪重复了它在 1 月份特斯拉上一次评级期间已经提出的论点。
当时，穆迪将特斯拉的评级从之前的 Ba3 上调了两个等级至 Ba1，前景乐观，暗示评级机构可能会考虑在未来几个月内上调评级。
该评级机构表示，该决定反映了“穆迪预计特斯拉将保持其作为电池电动汽车领先制造商的地位，继续快速扩大规模并显着提高盈利能力”。
“特斯拉将保持其作为电池电动汽车领先制造商的地位，并在美国、欧洲和中国迅速扩大业务。穆迪预计，特斯拉将在 2022 年交付近 140 万辆汽车，高于 2021 年的约 936,000 辆。可观的投资在柏林和奥斯汀的新生产设施中，车辆交付量大幅增加，同时其位于弗里蒙特和上海的现有工厂的产能也有所增加。”
但评级机构也警告称，特斯拉过于依赖入门级 Model 3 轿车和 Model Y SUV/跨界车，在截至 6 月 30 日的第二季度特斯拉交付的 254,695 辆汽车中，这两种车型约占 94% 。
“穆迪预计，其他汽车制造商提供更具竞争力的电池电动汽车可能会在 2023 年开始对利润率造成一定压力。”
然而，该机构表示，如果该公司“成功扩大其全球足迹，在其他汽车制造商提供越来越多的电池电动车型时保持强大的全球竞争力，并提高其产品广度，它可能会升级特斯拉。”
评级很重要，因为它会影响公司借钱的利率，尤其是因为投资者也会根据这些评级进行权衡，以确定他们是否可以对一家公司充满信心地进行投资。该评级通常反映了公司的财务实力。
很大比例的投资者对评级的依赖因此增加了三大评级机构的权力：穆迪、标准普尔全球评级和惠誉评级。
马斯克和许多特斯拉粉丝认为，电动汽车世界领导者的评级应该是穆迪可能给出的最好的评级之一，也就是 AAA。他们指出，被评级机构评为 AAA 级的苹果 ( AAPL )严重依赖 iPhone。
“苹果公司生产多少产品。像 4。这很荒谬。特斯拉的全面主导地位是真正的定性问题，”特斯拉知名投资人罗斯·格伯 (Ross Gerber) 表示。
“我猜他们当时拒绝了 AAPL，因为大部分收入来自 iPhone，”另一位 Twitter 用户补充道。
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