随着消费者用车需求不断转变，越来越多的消费者都开始选择新能源纯电车，毕竟这可是今后发展的趋势，同样当下国内汽车市场中新能源车型也有很多，每当有新款车型上市的时候，也总是会有很高热度，正如我们今天要讲的这台几何A一样，刚上市也获得了很多关注度。

几何A定位为紧凑型轿车，百公里加速6.9秒，续航430公里，相信也有很多网友想知道，几何A这款车到底如何呢？那么接下来小亮就给大家全方面评测一下它，评测版本为几何A 2022款 Pro 430KM 青苹果Plus。

首先来讲一下动力方面，搭载了一台204马力永磁/同步电机，最大扭矩为310N·m，官方给出的百公里加速时间为6.9秒，客观来讲来的确很主流。

根据试驾感受来说，整体表现也很不错，无论是起步还是加速动力都很直观，尤其是动力响应很快，踩下油门动力随叫随到，悬挂方面前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

搭载的电池类型为三元锂电池，电池容量为53kWh，纯电续航里程为430公里，整体来说对于家用也很够用，充电方面快充时间为0.5小时（80%），慢充时间为8.5小时。

几何A 2022款 Pro 430KM 青苹果Plus

再来说一下外观方面，整体风格也的确很主流，看上去比较精致且大气，前脸造型很是凸显，能营造出很好的视觉效果。

几何A 2022款 Pro 430KM 青苹果Plus

两侧大灯也很锐利，比较符合当下主流风格。

几何A 2022款 Pro 430KM 青苹果Plus

车身设计比较大气一些，腰线勾勒也很有动感，不过小亮个人认为如果多加入一些镀铬元素会更显质感，几何A尺寸方面长宽高为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，也做到了它这个级别应有表现。

几何A 2022款 Pro 430KM 青苹果Plus

底部轮毂比较规整一些，前后轮胎规格尺寸为215/50 R17。

几何A 2022款 Pro 430KM 青苹果Plus

尾部设计比较简洁一些，两侧尾灯也很是锐利，经过熏黑显得很是运动，底部则大面积使用了包围进行包裹，显得运动还能凸显出很好的实用性。

内饰设计也比较简洁一些，进入车内舒适性很不错，大面积都使用了软质包裹，做到了它这个级别应有的表现，中控搭载的中控屏尺寸为12.3英寸，再搭配5英寸液晶仪表显示也很符合当下主流。

旋钮式换挡质感也很好。

辅助操控配置方面具有倒车雷达、540度全景影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助等功能，智能互联配置方面则具有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等功能，整体来说配置方面并不是很全面，但也做到了它这个级别应有表现。

空间表现也很不错，坐在后排感受很宽敞，并且座椅包裹性也很不错，整体的确能给人较为舒适且宽敞的乘坐体验。

写在最后

那么几何A各方面如何呢？整体来说各方面表现的确较为均衡，做到了它这个级别应有表现，目前几何A近一年销量为36828辆，表现属于中规中矩。