从目前的市场情况来看，在新能源汽车领域，比亚迪可以说是抓住了流量密码，凭借着优秀的产品硬实力以及符合消费者审美的外观造型设计，在最近这几年时间可以说是稳站新能源领域龙头位置。

而丰田作为合资车企的老品牌，一直以来都是高质量的代名词，而且它也早已被中国的消费者认可，但比较可惜的是，虽然它也是早早已经进军新能源汽车领域，但其保守的造车风格明显不能满足当下消费者，也导致了丰田在新能源领域迟迟没有进展，而这一次丰田选择与业内龙头的比亚迪梦幻联动，这一款全新的中型纯电动轿车值得我们期待吗？

从此前工信部的申报信息显示，这一款新车也是基于e——TNGA平台打造的产物，它或将于2022年内正式亮相，而近日新车最新的内饰谍照也正式曝光。

从谍照来看，这一次新车的内饰也有了较大幅度的提升，新车也是大面积取消了实体按键，相信绝大部分的功能设置都会全部集中在这个尺寸非常大的中控显示屏上面，而在比亚迪的加持下，相信这块屏幕也将会拥有90°的旋转功能。

值得一说的是，娱乐模块一直以来都是丰田的硬伤，而在比亚迪的协助下，可以说是成功地补全了这方面的缺失。

另外，新车还采用了旋钮式的换挡机构，而前方也提供了两个USB-C的充电接口。

再来回顾外观造型设计

新车整体的造型设计与此前发布的bZ SND概念车很类似，整车的设计感相当强烈，并且新车也配备了贯穿式的LED日间行车灯组以加强电动车的属性。

而尾部造型同样采用了时下比较流行的贯穿式的设计，而比较特别的是，在新车的后备厢拥有一个非常夸张的折线设计，配合后包围分层式的造型，让整车拥有一个很不错的层次感，而根据申报信息，新车的长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。

至于在动力方面，目前暂时没有太多信息，但未来新车所搭载的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池也采用了比亚迪自家的刀片电池，并配备后置单电机，并且提供135kW和180kW两种版本、

小结

虽然说这样梦幻联动的套路对于丰田来说并非第一次，像此前它也是与自家的广汽新能源强势合作，并且在AIONS的基础上推出了iA5这款产品，但比较遗憾的是这款新车并没能突围而出，而这一次丰田选择与比亚迪合作，这款新车一方面继承了丰田一贯优秀的产品质量口碑，另一方面又拥有比亚迪顶尖的新能源技术以及产品实力，如果价格合适的话，相信这将会成为丰田旗下第一台爆款纯电轿车，而新车或将于2022年内正式亮相，还是值得我们好好期待。