从2015年推出MEB纯电平台开始，大众汽车正式迈入电动时代，大众在纯电市场的野心很大，想获得跟燃油车一样的市场地位，所以近几年推出多款ID纯电车型，产品阵容迅速扩大，覆盖各个级别。如两厢车ID3，中级SUV-ID4，与中大型7座SUV-ID6，B级轿车ID AERO 。而如今MPV也将迎来一位ID选手ID.BUZZ。

针对这款车型，我觉得有几个关键词可以概括它。

第一个词肯定就是复古，熟悉大众的应该知道，这款车型是致敬大众的经典车型T1。所以这款车型在很多方面都能看到T1 的影子。整体的线条都是比较圆润和流畅、同样也是采用撞色设计、同样用的是大众最大的logo，同样的是如火车头一样的车头造型和近乎垂直的前挡风玻璃和A柱。

第二个词就是很ID，采用了很多ID家族的设计元素，首先前脸的发光的灯带连接logo和两侧大灯，网格状的下格栅，像不像一个正在张开嘴巴向你微笑的小朋友，很活泼与个性。

侧面的线条平直，与ID3一样的双A柱造型，减小两侧盲区，尾部也是采用的贯穿式尾灯，车内部采用的是ID家族式的仪表盘和中控大屏、功能按键及油门刹车踏板。连动力也很ID，采用现在ID车型都在采用的功率为150kw,扭矩为310nm的后驱电机。续航WLTP标准为432km。

第三词就是MPV ，车长4712mm，轴距为2988mm,作为一款MPV，最重要的是能“装“。它内部的储物空间是比较丰富的，前排双层中控台设计，中间可放置物品还有隐藏式的杯架，中央扶手可以拆卸，后备箱是双层设计，放倒第二排座椅就变成了一个大平床。

但是我对于这款车的定位比较好奇，你说定位商务，这种造型和配置用来接待客户，不得让人笑掉大牙？你说定位是家庭出行，它先期推出的是五座的，国内家庭出游全家出动人数大概率会超过5人。如果定位是商用拖货，但根据海外公布的售价是47.82万起，就算国产价格会低一点，大概率会在30万左右。拜托谁会用一个售价超过30万的车来拖货？所以如果引入国内，这个车型的定位很重要，不然就很容易水土不服。而且一旦引入国内，估计还会有一个变化，就是名字。在上汽大众叫ID. BUZZX ，一汽大众叫ID. BUZZ crozz。你会愿意花超过30万的价格买一台纯电面包车吗？不，是一台类似于面包车的纯电MPV？