乘联会数据显示，2022年8月份，中国市场SUV销量达到了83.6万辆，是三大板块中增长幅度最快的。

这与中国消费者普遍喜欢SUV车型有一定关系，同时也离不开新能源SUV带来的强大助力。

8月份SUV销量前15名中，上榜车型月销量全部在万辆以上，15款车中有14款实现了正增长。

但也需要注意到，如果扣除比亚迪，国产燃油版SUV就只剩下了3款，说明合资燃油车仍然有着比较强的影响力。

新能源SUV表现良好

8月份中国乘用车总销量达到187万辆，同比增长28.8%，属于明显的“淡季不淡”，其中新能源车型的飞速增长提供了关键助力，SUV市场也不例外。

8月份SUV销量榜前15名中，比亚迪宋以42477辆的成绩强势夺冠，超出第二名1万辆以上；特斯拉Model Y则以31112辆的销量位居次席。两款车的增长率都超过了150%，成为SUV市场的领军者。

除此之外，比亚迪元PLUS以15132辆的成绩位居第8。前10名中有三名都是新能源车型，这足以证明新能源车型的强大实力。

国产燃油SUV威风不再

SUV历来都是国产品牌的强项，一度占据销量榜前15名的半壁江山，但8月份的排名却颇有些意外。

曾经的神车哈弗H6月销量为18593辆，增长率也只有9.0%；曾经数次威胁到哈弗H6冠军宝座的长安CS75月销量达到了18352辆，都低于2万辆。

另外一款进入榜单的是星越L，月销量达到了11702辆，同比增长16.6%，人们熟悉的荣威RX5、传祺GS4、吉利博越等车型纷纷退出榜单。

合资SUV实力仍在

汽车市场的竞争就是此消彼长，国产燃油版SUV示威，自然会有合资SUV顶上。8月份销量榜前15名中，合资车型占了9款。

日系车的表现比较强势，本田CR-V月销量为23441辆，是唯一一款销量超过2万辆的燃油车；本田皓影月销量为11816辆，销量不及预期，但仍留在了万辆俱乐部之内。

丰田也有两款车进入榜单，其中RAV4月销量为18789辆，威兰达月销量为12020辆；日产逍客也有着不错的表现，以15358辆的销量杀进前10。

接下来是德系车。大众旗下虽然有大量的SUV车型，但进入榜单的只有途观和途岳两款，前者月销量达到了12919辆，后者月销量则为11996辆，其中途观还是榜单中唯一一款负增长的车型。

除此之外，奔驰GLC月销量达到14557辆，同比增长115%；奥迪Q5月销量达到13792辆，同比增长82.5%。豪车历来抗风险能力比较强，这在BBA上表现得很明显。

结束语

8月份SUV市场格局很明显，国产燃油版SUV呈现出一定的颓势，不少传统强势车型被挤出榜单；合资SUV的表现则比较稳健，说明传统厂商实力依然强悍。但比亚迪、特斯拉成了领头羊，说明SUV市场也在快速向新能源转型，谁能跟上这个趋势，谁就能立于不败之地。