2017正式踏入某达快递公司至今在公司6年今天就简简单单聊聊在公司的所见所闻，从进入江苏省分拨一来看倦了一些人的嘴脸也看到了黑暗话不多说进入主题：公司车队领导：一个省分拨车辆不低于100辆，清一色的国产车（进口车少之又少）这一点值得表扬，毕竟是支持国产[赞]，这些车辆可是管理上就大同小异了，有些车队领导不作为，有些领导还是给予肯定的，车队内部管理好的琐事就少一些，有些压根就一团乱麻，这就体现出来一个领导能力的高低，这些是直接关系到驾驶员的利益，为啥这样说呢因为他们处理不好，难为的还是驾驶员有，做过某达是不是深有体会呀，现在某达为了省钱（也是为了自己挣钱）车辆维修很少外包，这里边的水可不浅的。以前都是服务站承包维修现在是yuebao负责了（这个yuebao也是总公司么高层领导的）不说机修师傅水平的高低不说，就连负责分拨机修的一个小小维修班长都能对驾驶员吃拿卡要 的要不然就慢慢的给你修这个大家都懂吧，本来公司规定是120W公里更换车辆现在要150W公里，超长公里数的车辆问题就很多嘞，反正一句话不给车队领导和负责机修的好处那就慢慢修，不是承包车辆的驾驶员们不愿意给而是他们就是无底洞，收钱财不办事，毕竟驾驶员都是拿健康和生命挣的钱。对于不作为有问题推脱的车队领导都会反感，能让我们心甘情愿的车队领导（就是办好就收反之不收）才好。总结不给领导贡献点那就处处小心的为好，谨防被小人穿小鞋。本人口才文采不好希望大家不要介意谢谢分享
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