8月，特斯拉旗下的Model Y再创月销量记录，以31112台的成绩夺得中高端新能源车的冠军宝座。很难想象，一家在2003年才成立的车企，如今可以在新能源汽车市场独霸一方。虽然这位汽车界的“新星”在月销量比那些百年车企还要夸张，但是这些年有关于品牌的负面却接二连三的发生。

国内最著名的就是上海车展特斯拉女车主在车顶维权事件，不仅开启了汽车品牌维权的全新方式，并且也让特斯拉深陷“刹车门”的纠纷当众。这件事情发生之后，特斯拉并没有公开道歉，反而品牌负责人公开表示要公众加强自身的学习。在面对巨大的网络舆论压力，特斯拉直接成立法务部，阻止舆论发酵。

除了国内，在国外特斯拉影响深远的负面当属自动驾驶。就在9月2日，美国加州通过了一项新法案，禁止特斯拉在智能驾驶的广告里包含“自动驾驶”等字眼儿。原因就是，这些年在美国本土有多起车主开启特斯拉FSD自动驾驶系统所引起的交通事故，严重的还造成了人员的伤亡。

即便特斯拉的负面消息不断，但是还是没能阻止消费者对该品牌旗下车型的购买热情。然而从车型本身出发，特斯拉目前在售的两款主力车型 Model 3和Model Y内饰极为简陋，属实不敢恭维。像极了如今当红的流量明星，自身硬实力没有，只要一有作品，无论好坏就被一堆只看脸的粉丝叫好。

如果把特斯拉的行为和产品换做是一个自主品牌，不出半年绝对会被市场淘汰。不过好在，新能源汽车市场的自主品牌有自己的坚持，蔚来用优质的服务去冲击中高端市场，小鹏用各方面技术去超越特斯拉。就比如在智能化方面，小鹏的城市NGP已经可以在闹市区很好的运行，安全又方便。即将量产的小鹏G9还可以支持800V，极大提高了纯电汽车的充电效率。这些技术，都是要比特斯拉现有的技术更加强悍。

总的来说

买车可以以品牌为重，但是也是选择那些口碑偏好的。特斯拉很明显就是一个名气大于实力的车企，而以小鹏、蔚来为首的自主品牌恰恰都是实力大于名气。希望大家在选购新能源车的时候，更看重产品力。