9.15日晚19:30分一起聊聊新能源下的同城货运

文 |数字时氪

随着新能源汽车、新能源产业的发展，所谓的电动车其实已经在以更多的产品形态去融入社会并向人们提供服务，不仅仅是电动的乘用车，甚至还有电动的重卡、电动的港口矿山车辆，以及电动的同城物流货车。

这些不同产品形态的电动车在不同业务场景下发挥着作用并获得大力发展。以新能源货车为例， 根据汽车工业协会公布数据整理，从全行业看，2021年新能源货车销量为13.1万辆，同比增长126.08%，占比也从2020年的1.24%增长到3.06%。

新能源货车的销量增速以及占比均处于快速增长态势。

在2021年交通运输部印发的《综合运输服务“十四五”发展规划》中就提出，加快新能源城市物流配送车辆应用，稳步提高城市物流配送新能源汽车比例。

目前，交通运输部、公安部、商务部已开展了两批城市绿色货运配送示范工程，共计46个城市。第三批绿色示范城市申报工作也已经启动。据不 完全统计，上述46个城市中，有超过30个城市已经发布支持新能源物流车发展的政策。

在国家利好政策的支持下及货车通行证管控愈加严格的形势下，新能源货车变得越来越普及，同城货运开始驶进“新能源时代”。

那么，新能源同城货运会是下一个物流行业的风口吗？新能源的同城货运生态还有哪些建设的方向？新能源同城货运行业还面临着哪些困难？应该如何去解决？

9.15日19:30分，我们邀请到了货拉拉汽销负责人王健、江铃新能源CXO黄刚、新能源车行业专家范永军做客数智夜话栏目，一起来聊聊新能源下的同城货运。

货车电动化对同城货运行业来说意味着什么？

新能源同城货运会是下一个物流行业的风口吗？里面存在着哪些创业机会？

新能源的同城货运生态还有哪些建设的方向？

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敬请关注36氪氪星直播间—9.15日19:30分数智夜话栏目—同城货运下半场，新能源物流成必争之地？

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往期介绍：

5月9日，《与时间赛跑：汽车行业的失血、自救与复工复产》 ； 嘉宾：威马汽车CEO沈晖

5月18日，《风口浪尖上的下一代新能源电池：能缓解我们的焦虑吗?》 ； 嘉宾：国轩高科总裁王启岁、蜂巢能源科技股份有限公司执行副总裁王志坤

6月1日，《我们需要什么样的智能汽车？》 ；嘉宾：EEZI自动驾驶中心总监文武、知行科技CTO卢玉坤

6月14日，《从年轻人对车的需求变化，看懂车厂数字化》；嘉宾： 亿景智联CEO 孙伟、衡石科技CEO 刘诚忠

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