近日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式浮出水面，这是广汽埃安国有企业混改进程中的一个重要里程碑。同时意味着，广汽埃安在经历了资产重组、增资引入战投后，目前已经获得上市主体资格，广汽埃安冲刺IPO进入倒计时。

来源： 埃安AION微信公众号

埃安完成股改 IPO箭在弦上

广汽埃安混改始于2021年8月，宣布正式启动混合所有制改革。11月，广汽埃安完成资产重组，实现“研产销”一体化。2022年3月，广汽埃安拟采取非公开协议增资的方式，实施679名员工股权激励及广汽研究院115名科技人员以“上持下”方式持有广汽埃安股权，同步引入诚通集团、南网动能等满足国有资本布局结构调整需要的战略投资者。

进入2022年下半年，广汽埃安混改提速。8月25日，广汽集团通过关于广汽埃安A轮引战及股改事项的议案，同意广汽埃安实施增资扩股，A轮融资完成后广汽集团仍为其控股股东。8月26日，广汽埃安增资项目在广州联合产权交易所正式挂牌。公告显示，本次融资将稀释约15%的股份引入不超过70家战略投资者。据悉，这是广汽埃安IPO前的最后一次融资。

从股比分配上来看，广汽集团通过直接或间接方式共持有埃安约 93.45% 股份，仍为埃安控股股东；广汽埃安员工股权激励平台和广汽研究院科技人员持股平台合计占股约 4.55%；诚通集团、南网动能、广州爱安3家战略投资者则合计持股约2%。

2022年9月6日，广汽埃安新能源汽车股份有限公司召开创立大会暨第一次股东大会，完成股份制改革，将公司名称由 “有限公司” 改为 “股份有限公司”，并引入战略协同董事。

值得注意的是，中国工程院院士、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强，中南大学冶金与环境学院教授、锂电池正极材料专家胡国荣，原安永华明会计师事务所董事长、安永华明管理合伙人葛明，南方电网电力科技股份有限公司董事付一丁，已作为战略协同董事加入埃安。

广汽埃安是广东省唯一一家列入国家自主品牌新能源提升计划的企业，广汽埃安混改并引进战投意义重大，将为公司实现多层次赋能。

据此前报道，广汽集团董事长曾庆洪在2021业绩沟通会上曾透露，广汽埃安预计2022年三季度完成A轮融资，争取2023年IPO，后续择时择机择地选择上市。

埃安新能源车连续4个月销量破2万

广汽新能源成立于2017年7月，在2019年4月工厂正式投产，Aion S作为首款车型正式下线；随着埃安车型增加，2020年11月，广汽埃安新能源汽车有限公司成立。自此，广汽埃安正式独立，成为与广汽传祺并行的两大自主品牌之一。

作为国内新能源汽车头部企业，广汽埃安近年呈现出蓬勃发展的势头，年均复合增长率128.9%，销量已进入了主流消费市场前三。

最新销量数据显示，8月广汽埃安销量再创新高。2022年8月，埃安销量27021台，1-8月累计销量152305台，增长势头强劲，已进入市场头部行列，并随着持续增长优势不断扩大。

从近几个月销量来看，广汽埃安表现稳定，Aion Y 和 Aion S 均在万台左右的水平，在北汽、广汽、上汽和东风、长安、一汽共六大国资车企中，表现“可圈可点”，也“很能打”。据了解，今年以来，埃安销量已经连续4个月破2万辆。

值得注意的是，虽然从上半年销量数据来看，国内新能源汽车企业成绩单相当亮眼，但亏损问题始依然没能得到解决。譬如，“蔚小理”新势力上半年营收均出现大幅增长，但3家公司上半年合计亏损达95.94亿元，其中小鹏汽车亏损面更是扩大122.21%，平均每卖出去一辆车亏损6.38万元。

虽然销量增长迅速，广汽埃安也依旧面临盈利艰难的情况。据相关数据，广汽埃安2019年-2021年三年净利润分别亏损6.21 亿元、亏损6.88 亿元、亏损13.89 亿元，亏损幅度逐渐扩大。

全球首发“中国第一超跑”

9月15日，广汽埃安举办“埃安品牌之夜暨中国超跑发布会”，发布了其品牌的全新LOGO，并全球首发了旗下的全新纯电动超跑车——Hyper SSR，新车的预售价格区间为128.6-168.6万元。

据了解，新车的百公里加速时间仅需1.9秒，且广汽埃安品牌将其称之为“中国第一超跑”，并将于2023年10月份量产交付。

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动力方面，埃安Hyper SSR采用中置四驱/后驱设计，轮上峰值扭矩12000牛米，1225马力带来百公里加速1.9秒的出色表现，续航达到600km。同时，该车还被冠以全球最低风阻概念车，风阻系数仅为0.146Cd。

发布会上，广汽埃安总经理古惠南放出豪言，埃安Hyper SSR的竞争对手只在500万元以上超跑，500万元以内无对手。

来源：读创财经

审读：孙世建