自2012年特斯拉Model S上市以来，整个汽车行业似乎掀起了一股关于大屏的“攀比风”，那块大约43厘米的液晶显示屏成为了不少新势力车企的效仿对象，因此这几年，我们可以发现，造车新势力的屏幕越来越大，数量也越来越多，仿佛大屏的多少就代表着科技实力。对于汽车而言，越来越大的屏幕也意味着越来越多的功能，被智能手机熏陶的一代人自然也希望车机的功能越多越好。

不过，这些车企在急于增大屏幕尺寸以及增加新功能的同时，却忽略了一个很重要的问题，那就是屏幕尺寸越大，驾驶员的注意力越容易被分散，这无形中就变成了一种安全隐患。

目前看来，大屏已成为一种趋势，也成为了汽车智能与否的重要考量指标。如果这一趋势还要延续，那语音助手无疑是最佳解决方案，驾驶者只需要通过对话就能实现车内功能的设置，既安全又高效。那么现在的语音助手发展到哪一步了？能够适应不断增大的中控屏幕和越来越多的车机功能吗？

所谓术业有专攻，智能一直是造车新势力的主场，而语音助手方面，也有做得比较好的品牌，比如小鹏汽车，它的智能语音助手小P深受用户好评，这一点，从此前小鹏P7和小鹏P5的用户渗透率可以看出。

●截止2022年4月30日，小鹏汽车车载语音助手累计唤醒次数：2.09亿次，车载语音助手月使用率高达98.77%。

毫秒级响应，沟通人性化

高渗透率的背后，离不开小P根据用户喜好不断OTA的能力，每一次进化都是根据用户反馈做出改进，这才让用户越来越爱。

如今，小鹏汽车即将上市的新车小鹏G9，也将语音助手进行了升级，变化主要在响应速度方面，可以达到毫秒级水平，也就是“说到即做到”。

此前曾有官方测试，小鹏G9在连续对话下，一分钟完成了四十多个口令，也就是没等口令发完，小P就开始执行了，反应速度堪比人脑。无论是要听歌、开空调还是要座椅按摩，只要你提出需求，它就能用最快的速度给出反应，这样无缝衔接的反应速度，让它使用起来像是在与真人对话一般，非常流畅与丝滑。

●极速对话：响应速度达到毫秒级，更贴近人性化沟通，说到即做到。

四音区识别，带来宾至如归的体验

在使用体验上，小鹏G9的智能语音助手也尽量做到“照顾车内的每一位乘客”，它支持四音区拾音，无论在车内什么地方，都能唤醒和控制语音助手，比如在开车时后排的用户想要切歌，就不用让主驾转述，自己也能随意控制小P，有一种宾至如归的感觉。

而且小P还可以做到声源定向与声源分离，车内乘员说话互不打扰。比如后排的乘客想要关车窗，副驾驶位的朋友又想要开空调，这时不用担心，两位朋友的指令，小P都可以听懂进行操作，方便了不少。

此外，为了安全起见，小鹏主驾驶的用户语音权限最高，同时，对应音区也都能关闭，避免误唤醒，这对家中有宝宝的家庭十分友好。

●四音区：小P在全车前后排四个座位均可拾音，且在语音交互时做到声源定向与声源分离，用户说话互不打扰。

除了反应效率的升级，小P另一个升级的点在于本地语音的搭载，我们在出门时偶尔会遇到网络信号差或者没信号的情况，优化后的小鹏智能语音能够实现本地对话。即使没有网，用户也能和小P保持正常联系，很好地解决了语音交互受网络限制的烦恼。

●本地对话：在地下车库、高速、野外等无网弱网状态也可语音控制车辆。

从小鹏P7到小鹏P5，我们见证了小鹏汽车语音助手的实用性，而即将在9月21日上市的小鹏G9，更是做到了“说到即做到”，不仅将毫秒级响应速度搬上车，而且四音区的麦克风阵列也扩展了语音交互的自由度，让车主甚至是车内前后排乘员都可以随心所欲地实现人车语音互动，极大提升了便捷性与效率。

随着汽车大屏越做越大，车机的应用越来越多，语音助手能够操控的功能也越来越广泛，如果车企们在语音助手方面能够做到像小P一样的水平，那么车载大屏的多少也不再是用户存疑的点了。